论文摘要
[目的]汽轮给水机组的切换性能是决定船舶蒸汽动力系统运行稳定性的关键技术指标,同时对船舶航行安全性具有重要的意义。[方法]利用模块化建模系统(MMS)热工系统仿真软件平台,建立基于汽轮给水机组切换原理的船舶蒸汽动力系统仿真模型,并结合实验数据验证仿真模型的精度,分析高、低速工况下汽轮给水机组切换对蒸汽动力系统气水循环的动态响应规律。[结果]计算结果表明:在高、低速工况下,汽轮给水机组切换均能满足增压锅炉的供水需求,其中低速工况切换后系统能够稳定运行,而高速工况切换后系统却无法稳定运行,具体表现为冷凝器水位快速升至极高值,除氧器水位急剧降至极低值,且废气和微过热蒸汽的压力波动较大。[结论]研究成果可为汽轮给水机组的切换方案优化提供理论支撑。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨元龙,吴金祥,郑子都,吴炜,孙玲
关键词: 蒸汽动力系统,汽轮给水机组,动态仿真,汽水循环,动力装置
来源: 中国舰船研究 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 中国舰船研究设计中心
基金: 国家自然科学基金资助项目(51709249)
分类号: U664.113
DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01248
页码: 150-155
总页数: 6
文件大小: 3284K
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