关于GSM-R系统通信铁塔安全检测的探讨

关于GSM-R系统通信铁塔安全检测的探讨

(浙江钢信检测技术有限公司杭州市310018)

摘要:本文首先分析了GSM-R通信铁塔安全检测所存在的突出问题,指出了公共电信对此领域安全检测方面的具体要求,最后给出了安全检测的相关建议,望能经此论述为该领域研究、实践有所借鉴。

关键词:铁路数字综合移动通信系统;通信铁塔;安全检测

伴随当今铁路事业的高速发展,在全国范围内已有多条GSM-R线路投入实运,而在铁路沿线,设置有几千座大大小小的通信铁塔,高度通常在15~60m内,位置与铁路线非常近,与轨道之间距离近十几米。近年来,通信塔桅倒塌事件时有出现,所以,相关部门对GSM-R铁塔安全问题给予了高度关注。本文针对GSM-R通信铁塔的安全检测与维护策略作一探讨。

1.GSM-R通信铁塔安全检测所存在的突出问题

(1)铁塔与钢轨之间的距离没有达到倒杆距。GSM-R通信系统有着许多的铁塔,针对传统单网覆盖的线路来讲,一般每间隔5.5km便需要建一座铁塔,而对于单网交织覆盖线路而言,则需要每2.5km建一座。为了切实保障GSM-R系统通信质量,确保设施安全,此些铁塔通常会建于轨旁(相距10多米),这样使铁路正线所征用的区间设施,如铁塔、土地等,充分整合在一起,便于区间设施的维护与管理,如区间通信设备用房、电力箱变及通信铁塔等。但对于此种设计而言,如若出现铁塔倒塌情况,便有可能倒向铁路正线内,当高速行驶的火车从此处通行时,便极易发生事故,因而危机铁路运营安全。(2)与铁塔建设相配套的安全控制手段比较缺乏。现阶段,关于铁路通信铁塔招标工作,尤其是技术文件的评标与审定,许多铁路设计院没有参与其中,在整个招标阶段,无法结构设计专业人员参与,因而会出现对厂家所提供图纸及产品材质等,缺乏有效、合理把控的情况,这势必会带来严重的质量隐患。在铁塔的生产与安装中,工程监理主要监理的是铁塔基础工程的施工,而对于上部钢结构的具体材质,以及各项指标与设计图纸是否相符,缺乏行之有效、全面的监测手段。若出现偷工减料现象,便会给整个工程质量埋下严重的隐患。另外,在通信铁塔最后的验收上,当前,仍无用于工程质量验收的专业检测手段,多通过第三方来评估通信铁塔的安全性。

2.公网通信铁塔安全评估检测的具体要求

依据现行评估标准与设计规范,评估、检测公网通信铁塔安全,主要包含有:找出其中的薄弱环节,揭示隐患,划定等级,制定具体措施。要想将这些工作做好,须全面了解所使用通信塔在耐久性、适用性及安全方面方面所存在的突出问题,只有这样,才能制定出更为经济、合理且安全的评估方案,才能有效解决通信铁塔安全评估检测所需解决的问题。评估、检测通信铁塔安全,需要满足如下要求:(1)施工质量验收。在制造通信铁塔中,其质量好坏会对其使用安全性产生直接影响,因此,整个过程的质量监控尤为必要与重要。而对于施工监理而言,其在工程验收以及建造中的工程量,仅起到相应的见证作用,而对于整个建造过程,其未能全部见证。所以,进行关于第三方面的安全评估与检测尤为重要。其无论对在造塔的建设,还是其质量,均会发挥监造的作用,另外,对于已经完成施工的铁塔,其还能进行质量验收与评定。(2)塔体安全储备评估。通过对铁塔进行安全评估与检测,可以对铁塔进行等级划分,并能从中全面、深入了解其健康状况,进而根据铁塔的不同状况,制定针对性处理方案。若塔体钢结构的安全性已经严重缺失,那么此铁塔便为危险塔,需及时将其拆除,无需再进行加固处理;若为适用性不佳或欠安全,那么可以进行加固与维修;若使用年限已不多,则不建议改造。(3)减少维护成本。通过开展系统化的安全评估,能够从中了解到那些塔暂时无需维护,知道哪些为薄弱环节,需及时维护,进行有针对性、目的性的维护,除了可以减少人财物资源的浪费之外,还能降低整体维护成本。(4)指导通信铁塔的维护工作。经安全评估所制定的安全评估报告,能够为具体维护工作提供合理化、高质量建议,切实做到维护管理的有的放矢。在所制定的报告中,应明确铁塔哪些部位需维护,怎样去维护,这样能够最大程度减少维护的盲目性。

3.GSM-R通信铁塔安全检测的具体建议

(1)焊缝质量检测。因铁塔在制造安装或使用中,均有可能出现裂缝或裂纹,所以,不管是在具体的使用中,还是在制造安全阶段,均需针对塔体的各受力焊接部位,进行全面、深入的超声波无损探伤,特别是支座法兰筋板角焊缝,需要对其开展磁粉探伤操作;另外,针对角钢塔,需要对连接螺栓开展系统化的预拉力检测。(2)钢构件检测。检测塔桅钢构件,主要包含构件缺陷、变形情况检测、损伤及尺寸等内容的检测。(3)连接节点检测。针对塔桅钢结构的性能与连接质量方面的检测,可划分为单管塔插接质量检测、螺栓连接质量检测、焊接连接质量检测及高强度螺栓连接质量检测等。(4)钢结构锈蚀减薄量检测。钢板经过长时间的锈蚀,其厚度会便的越来越薄,因此,需要测试钢板锈蚀之后的实际厚度,方便后续使用中的强度计算。(5)结构整体变形检测。针对整体结构所开展的变形检测,主要包含振动监测、挠度检测、沉降观测、垂直度检测以及位移观测。(5)支座基础检测。需要检测的内容有铁塔基础的混凝土尺寸与偏差、保护层厚度、变形与损伤情况及混凝土强度等。(6)接地电阻检测。检测塔桅防雷接地电阻量,并对其与防雷接地规范是否相符进行判断。

4.结语

综上,怎样采取有效措施,确保整个GSM-R系统通信铁塔的安全运作,始终是通信部门所需迫切解决的重难点问题。因此,应强化通信铁塔建设工程质量的各项管理工作,提升建设的安全性与可靠性,完善相关标准,明确各阶段分工,做好铁塔各方面的总体评估工作,推动GSM-R系统通信铁塔使用效能的最大化提升。

参考文献:

[1]李会亮,郭勇,李颖.GSM-R系统通信铁塔日常巡检维护与定期检测[J].铁路技术创新,2011(6):60-64.

[2]于景妍,滕守君.高速铁路GSM-R通信铁塔选型及安全性浅析[J].科技信息,2014(8):228-229.

[3]张瑞霞,高悦飞,阎雍勃,等.对影响高速铁路GSM-R系统通信质量的仿真技术的研究[J].信息通信,2014(11):40-41.

作者简介:欧海刚(1983-04-17),男,汉族,籍贯:杭州市余杭区,当前职务:副总经理,当前职称:中级,学历:本科,研究方向:工程检测

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