混合梁斜拉桥混凝土–钢桁结合段模型试验

论文摘要

鸭池河大桥是国内首次采用钢桁梁的大跨度混合梁公路斜拉桥,目前有关混凝土–钢桁混合梁结合段的研究极少,结合段构造设计基本参照普通钢–混凝土结合段的构造原理,为验证其混凝土–钢桁结合段截面形式和构造设计的合理性,有必要对混凝土–钢桁结合段的力学性能、刚度匹配和变形特点进行详细研究。本文开展了几何缩尺比为1∶5的结合段模型试验,分别考察在体内预应力加载、设计极限荷载和1.6倍设计极限荷载作用下结合段各部分的应力分布和变形情况。结果显示,该桥主梁混凝土–钢桁结合段两端刚度过渡顺利,具有足够的承载力和安全储备,整个试验过程中混凝土–钢桁结合段表现出了良好的力学行为特点,表明这种新型混凝土–钢桁结合段的构造设计合理,可应用于同种类型桥梁的设计。

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类型: 期刊论文

作者: 陈志军,周子培,张朋,彭元诚,陈楚龙

关键词: 混合梁斜拉桥,混凝土钢桁结合段,模型试验,构造设计

来源: 土木工程与管理学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 华中科技大学土木工程与力学学院,中交第二公路勘察设计研究院有限公司

基金: 中交路桥建设有限公司科技项目(2014-ZJLQ-018)

分类号: U448.27

DOI: 10.13579/j.cnki.2095-0985.2019.03.035

页码: 34-40

总页数: 7

文件大小: 5038K

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标签：混合梁斜拉桥论文;  混凝土钢桁结合段论文;  模型试验论文;  构造设计论文;