论文摘要
针对船舶岸电一体化系统岸电接入时,船岸两侧电力系统的差异以及船舶负荷无缝切换的需求,提出了基于并网过程多时段划分的船舶岸电并网功率波动平抑策略,对合闸前、合闸时、合闸后、柴油发电机退出运行时间段分别提出针对性的控制策略,并结合综合能量管理系统(IEMS)的协同管理条件抑制在并网及负荷转供过程中出现的功率波动值,保护船岸两侧配、用电设备。仿真结果表明,所提策略能够实现岸船两侧电力系统的跟踪控制,并在保证负荷不间断供电的前提下完成变频电源分时段控制模式之间的平滑切换,达到了并网功率波动平抑的目的。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 曹亮,房鑫炎,罗文斌
关键词: 船舶岸电,功率波动,多时段划分
来源: 电力自动化设备 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 上海交通大学电子信息与电气工程学院,上海国际港务集团
分类号: U653.95
DOI: 10.16081/j.issn.1006-6047.2019.06.027
页码: 185-191
总页数: 7
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