论文摘要
采用碳硫元素分析（CS）、催化剂氮含量分析（CAT-N）、热重-质谱联用分析（TG-MS）以及低温静态N2物理吸附等技术手段,分别对在中型固定床渣油加氢实验装置上运转0（硫化后）、162、262、562 h后的卸出加氢脱金属催化剂进行表征,以研究高氮低硫类渣油加氢过程运转初期催化剂失活快的原因。结果表明:在相同催化剂级配体系和相同工艺条件下,与加工高硫低氮类沙特阿拉伯轻质原油的渣油原料（沙轻渣油）的脱金属催化剂相比,加工高氮低硫类仪长管输原油的渣油原料（仪长渣油）的脱金属催化剂上形成了更多的积炭,沉积的硫化物略少,而氮化物较多;加工仪长渣油的脱金属催化剂上形成了更多的高温型积炭,且相比加工沙轻渣油的脱金属催化剂上形成的高温型积炭更难氧化燃烧;积炭对加工仪长渣油的脱金属催化剂的孔结构性质影响更大,比表面积、孔体积均低于加工沙轻渣油的脱金属催化剂,大孔占比更低。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 韩坤鹏,戴立顺,聂红
关键词: 渣油加氢,原料,加氢脱金属催化剂,失活,积炭
来源: 石油学报(石油加工) 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑
专业: 燃料化工,石油天然气工业
单位: 中国石化石油化工科学研究院
基金: 中国石油化工股份有限公司合同项目(ST16032-17)资助
分类号: TE624.9
页码: 621-627
总页数: 7
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标签：渣油加氢论文; 原料论文; 加氢脱金属催化剂论文; 失活论文; 积炭论文;