论文摘要
针对自密实混凝土加固既有混凝土桥梁时结构初始损伤和持荷加固等对加固梁抗弯性能的影响,设计和制作了8片钢筋混凝土T梁,对其进行加载造成初始损伤,然后在不同持荷水平下对其进行自密实混凝土增大截面加固,并对加固梁进行抗弯性能测试,以明确持荷水平和自密实混凝土加固厚度对RC梁抗弯性能的影响,包括构件裂缝分布形态、破坏形式、挠度变形和混凝土应变发展等,最后探讨了加固梁抗弯承载力计算方法。研究结果表明:该试验采用的自密实混凝土增大截面加固方法能有效提高构件的抗弯刚度,增大抗弯承载力约1倍,并且加固梁均表现出良好的延性破坏特征;混凝土梁底加固厚度能在一定程度上提高构件抗弯承载力,但效果不明显,其提高程度小于加固截面自重的增长;低持荷水平对加固梁抗弯承载力退化影响不大,甚至略有提高,但高持荷水平会引起加固梁抗弯承载力在一定程度退化,持荷水平对加固梁抗弯刚度的影响依赖于其引起的梁表面裂缝张合情况,裂缝闭合时,一定的持荷对于加固梁的抗弯刚度具有促进作用,但高持荷加固梁表面存在开口裂缝时会引起其抗弯刚度退化;对于适筋加固梁,基于平截面假定和塑性极限方法,忽略二次受力的影响,直接按受拉钢筋屈服对加固梁抗弯承载力计算具有较高的精度。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张建仁,罗育明,张旭辉,彭建新
关键词: 桥梁工程,自密实混凝土,混凝土梁加固,试验研究,持荷水平,抗弯性能
来源: 长安大学学报(自然科学版) 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 长沙理工大学土木工程学院,湖南交通职业技术学院路桥工程学院,湘潭大学土木工程与力学学院
基金: 国家重点基础研究发展计划(“973”计划)项目(2015CB057706),国家自然科学基金项目(51708477),湖南省教育厅科学研究项目(15B015,17C1539),湖南省交通科技项目(201422)
分类号: U446.1
DOI: 10.19721/j.cnki.1671-8879.2019.04.008
页码: 62-72
总页数: 11
文件大小: 5540K
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