焊接顺序对6061-T6铝合金汽车结构件焊接残余应力及变形的影响（英文）

论文摘要

采用ABAQUS软件中的非线性弹塑性有限元方法,对6061-T6铝合金汽车保险杠进行4种不同的双脉冲MIG焊接顺序试验。在4种焊接顺序下焊接后的残余应力和变形均有明显差异。结果表明,在方案A中,最高温度高于基体金属的熔点约200°C。这种大的温度梯度导致较高残余应力,且残余应力主要集中在横梁与吸能盒的焊缝附近。焊接变形主要是由于横梁两端的收缩和吸能盒的自收缩。与其他焊接顺序相比,方案A中残余应力最小,焊接变形最大。然而,由于方案B有效地降低了残余应力和满足良好的装配要求,因此,方案B是本研究得到的最优焊接方案。

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类型: 期刊论文

作者: 易杰,张见明,曹淑芬,郭鹏程

关键词: 双脉冲焊接,焊接顺序,焊接残余应力,焊接变形,最优方案

来源: Transactions of Nonferrous Metals Society of China 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 湖南大学汽车车身先进设计与制造国家重点实验室,湖南工业职业学院机械工程学院,湖南大学机械与运载工程学院

基金: Projects(31665004,31715011) supported by the Open Fund of State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacture for Vehicle Body,Hunan University,China,Project(15C0450) supported by the Educational Commission of Hunan Province of China

分类号: U466

页码: 287-295

总页数: 9

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