基于等效燃油消耗最小算法的并联式混合动力卡车控制策略

论文摘要

为提高混合动力卡车燃油经济性,解决等效燃油消耗最小策略实时性差的问题,针对某款混合动力卡车,在基于逻辑门限值控制策略基础上,结合等效燃油消耗最小策略(equivalent consumption minization strategies,ECMS),制定等效因子,引入电池电荷状态(state of charge,SOC)平衡策略,建立了基于ECMS算法的门限值控制策略,既保证了算法的实时性,又提升了控制效果。仿真结果表明,相比于门限值的能量管理策略时的百公里油耗,燃油经济性提升5. 96%,所设计的控制策略能够在实现较好的燃油经济性的同时,维持电池SOC的平衡。

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类型: 期刊论文

作者: 张静,于浩

关键词: 混合动力卡车,算法,能量管理策略,燃油经济性

来源: 科学技术与工程 2019年18期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 燕山大学车辆与能源学院

分类号: U469.7

页码: 302-308

总页数: 7

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标签：混合动力卡车论文;  算法论文;  能量管理策略论文;  燃油经济性论文;