论文摘要
软土地区快速轨道交通盾构隧道具有线路控制更加严格,施工质量及线路精度控制难度更大等特点。为快速准确地计算盾构隧道衬砌环的轴线偏差,首先,基于一般形式的地铁线路线形,以隧道里程为纽带,对隧道设计轴线的三维坐标进行了解算;其次,采用二分法,通过不断迭代给出衬砌环偏差计算点对应隧道设计轴线的理论位置,进而提出衬砌环平面和高程偏差的计算方法;最后,结合天津市滨海新区轨道交通Z2线线路资料,给出衬砌环偏差计算的过程及结果。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 董秀竹,朱战魁,宋晓龙,张稳军
关键词: 快速轨道交通,盾构隧道,轴线偏差计算
来源: 土木工程学报 2019年S2期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 中国铁路设计集团有限公司,天津大学建筑工程学院,天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室,北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室
基金: 国家自然科学基金(51778412),城市地下工程教育部重点实验室(北京交通大学)开放基金课题(TUE2017-05),天津市建设系统科学技术项目发展计划(2016-17)
分类号: U455.43;U231.3
DOI: 10.15951/j.tmgcxb.2019.s2.021
页码: 149-154
总页数: 6
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