论文摘要
电动汽车的主要驱动动力是锂离子电池,当前电池充电均衡技术的不成熟成为制约电动汽车普及化的最大难题,从而严重影响了电动汽车的性能。设计一种以双向Buck-Boost拓扑为主电路的主动均衡控制系统,采用神经网络与无迹卡尔曼滤波器（UKF）相结合的估算方法估计荷电状态（SOC）,并以SOC作为主要的均衡判据,提出了一种改进主动均衡控制策略,实现了锂电池组在充电过程中的主动均衡,并通过MATLAB仿真分析。实验结果表明:电池组能够较好地完成各单体电池间的能量均衡,所改进的主动均衡控制方法可以更加有效快速地达到均衡目标,同时能量损耗较少,证明了该方案的可行性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘晓悦,杜晓
关键词: 锂离子电池组,荷电状态,主动均衡
来源: 电源技术 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 华北理工大学电气工程学院
分类号: TM912
页码: 294-296+328
总页数: 4
文件大小: 1646K
下载量: 213
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