异常情况下电动汽车锂电池SOC估计

异常情况下电动汽车锂电池SOC估计

论文摘要

为提高锂电池在状态突变、模型不准确、SOC初始误差大等异常情况下的SOC估计精度和收敛速度,提出了基于强跟踪卡尔曼滤波算法的SOC估计方法。建立了锂电池的双RC等效电路模型,使用HPPC方法辨识了模型参数;分析了扩展卡尔曼滤波原理和缺陷,在误差协方差矩阵中引入时变渐消因子,用于改进修正系数矩阵,强行使残差序列保持正交特性,基于此原理提出了强跟踪卡尔曼滤波算法。经仿真验证,在模型不准确和状态突变情况下,强跟踪卡尔曼滤波的最大估计误差为2%,而扩展卡尔曼滤波最大误差为4.5%;在SOC初始误差较大情况下,强跟踪卡尔曼滤波在15 s内收敛至真值,而扩展卡尔曼滤波在40 s时收敛至真值。

论文目录

  • 1 前言
  • 2 锂电池模型及参数辨识
  •   2.1 锂电池模型
  •   2.2 模型参数辨识
  •   2.3 开路电压-荷电状态关系
  • 3 强跟踪卡尔曼滤波算法
  •   3.1 扩展卡尔曼滤波
  •   3.2 强跟踪卡尔曼滤波算法原理
  •   3.3 强跟踪卡尔曼滤波算法实现
  • 4 仿真验证
  •   4.1 第1组仿真验证
  •   4.2 第2组仿真验证
  • 5 结束语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 杜坚,谢聪

    关键词: 锂电池,估计,强跟踪卡尔曼滤波

    来源: 汽车技术 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 西南石油大学

    分类号: U469.72

    DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20170848

    页码: 18-22

    总页数: 5

    文件大小: 792K

    下载量: 230

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