论文摘要
潭州大桥主桥为314m独塔双索面斜拉桥,主梁采用半开口分离双箱断面钢箱梁结构,为研究该桥特殊主梁断面的风致振动问题,提出有效的控制措施,通过制作该桥主梁节段1∶40缩尺模型进行一系列风洞试验,研究分析了主梁半开口分离双箱梁断面的涡激共振响应特性、漩涡脱落原因及其气动优化措施等。结果表明:半开口分离双箱梁断面在+3°风攻角下发生大幅竖弯涡振,振幅超过公路桥梁抗风设计规范的限值;来流上游侧人行道墙式防撞护栏是导致涡激振动发生的最主要原因,检修车轨道和检修道栏杆对竖弯涡振起放大作用;设置检修车轨道遮风板可以一定程度降低涡振振幅,但作用有限。使用高透风率的钢结构人行道防撞护栏能够有效降低竖弯涡振振幅,可满足桥梁抗风设计规范的要求。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 高云峰,张年红,叶元芬,唐文峰,敬海泉
关键词: 斜拉桥,半开口分离双箱梁,涡激振动,检修车轨道,防撞护栏,气动优化
来源: 世界桥梁 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司,厦门大学嘉庚学院土木工程系,中南大学土木工程学院
分类号: U441.3
页码: 38-42
总页数: 5
文件大小: 678K
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