跨座式单轨钢混结合轨道梁桥静动力分析

跨座式单轨钢混结合轨道梁桥静动力分析

论文摘要

以跨座式单轨交通线路上采用的钢混轨道梁桥为研究对象,利用大型通用有限元软件ANSYS建立三维有限元模型。采用容许应力法计算在4种组合下的竖向和横向位移,分析静力及自振特性。结果表明,轨道梁在静活载作用下竖向位移满足规范要求,采用多种工况组合分析时,顶板最小纵向正应力为–171.42MPa,底板的最大纵向正应力为146.99 MPa,均出现在结构的跨中位置;横撑和下平纵联的横向正应力为115.63 MPa,剪应力范围为13.85~15.13 MPa,可以看出结构在各个荷载工况下应力水平较低,小于容许应力,轨道梁整体刚度大,具有较好的动力性能,结构设计合理、安全,可为此类桥梁的设计提供理论依据和技术参考。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘云飞,栗怀广,郑凯锋

关键词: 城市轨道交通,跨座式单轨交通,静力分析,动力分析

来源: 都市快轨交通 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 西南交通大学土木工程学院

分类号: U441

页码: 91-95+108

总页数: 6

文件大小: 1481K

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