导读:本文包含了系固方式论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:惯性力,货柜,集装箱船,集装箱,静力,方式,货船。
系固方式论文文献综述
邓特[1]（2016）在《卷钢杂货船运输系固方式研究》一文中研究指出卷钢在杂货船海上运输过程中中中,常常由于卷钢货物在杂货船上积载位置不合理、货物绑扎系固不满足要求,当卷钢受到较大惯性力影响时,容易对绑扎系固设备、衬垫造成损坏,进而发生卷钢在货舱中中中移动的事故,对货物和船舶的安全造成了极大的威胁。为了减少类似事故的发生,保证卷钢在杂货船上运输的安全,本文将对卷钢在杂货船上积载位置的选择和卷钢的绑扎系固进行相应的研究。首先通过某些精密重大件海上运输过程中所受惯性加速度的要求,结合某些实际船舶利用相关软件对船舶不同位置的加速度值的计算与国际海事组《货物积载与系固安全操作规则》中关于船舶上货物所受加速度的内容,对杂货船载运某些货物价值较高、货物要求较严格、单卷质量较重的卷钢在船上的积载位置进行分析,并给出卷钢积载位置的建议。其次对卷钢在杂货船运输过程中所受外力进行具体分析,提供卷钢卷钢杂货船运输所需绑扎系固强度的计算方法。然后通过对卷钢在杂货船上常用积载方式的归纳总结,建立卷钢杂货船积载模型。最后通过卷钢杂货船实船运输对其所需绑扎系固强度进行计算,通过计算结果,对积载在杂货船上不同位置的卷钢,设计不同的绑扎系固方案,并通过CAD制图直观呈现。通过对卷钢杂货船实船运输不同位置绑扎系固方案的设计,满足卷钢杂货船安全运输的要求。因此本文所提供的卷钢杂货船运输所需绑扎系固强度的计算方法对船舶驾驶员对卷钢绑扎系固满足安全运输的校核具有较大的理论和实际意义。(本文来源于《大连海事大学》期刊2016-05-01）
黎峰,周亮[2]（2014）在《多用途船舱内集装箱系固方式选型研究》一文中研究指出国内航行的多用途船的船舱内载运集装箱时,因船舱空间尺度、装载集装箱的尺度及箱内货种的特征,选用可靠的系固方式是保障船舶和货物安全的前提。尽管横向拉压支撑的系固方式应用广泛,但由于系固活动件数量多、质量大且系固过程费工费时,不适应国内多用途船装运的集装箱运程短,且又要保证装卸效率。经过多种集装箱系固方式的适用性及相应的技术指标深入对比分析,结合各种运输工况,提出了5种系固方案选型并结合实例分析。系固方式的选型过程可供相关船舶运输及设计部门参考。(本文来源于《船舶与海洋工程》期刊2014年04期）
杨守威[3]（2010）在《装载重大件货物系固方式研究》一文中研究指出随着科技的进步、经济的繁荣和贸易的全球化,海上运输作为交通运输产业中最庞大的一支,也向前迈出了一大步。各国船队不断扩张,各种新船型和新装载方案相继出现,对新的理论和技术的需求也日趋明显。随着重大件货物运输船的发展,如何安全地把重大件货物吊装到船上,并为其选择一个合适的装载位置和可靠地绑扎加固,已日益成为一个重要的课题。货物的系固简单的理解就是对装载在船舶上的货物进行绑扎、固定,使其在航运的过程中不会因为受到船舶运动的影响而发生移动、翻转。保证重大件货物安全运输的首要任务就是对其进行良好的系固。目前,对于系固方案的校核主要是根据国际海事组织提供的方法来进行,在校核绑索的受力时,假定各绑索的受力是相同的,而实际上由于各绑索的参数的不同造成了其受力是不同的。本文应用船舶耐波性理论和方法,提出了作用于货物单元上运动惯性力的计算方法,从而为货物系固系统的强度校核提供了比较精确和可靠的力学依据。在计算出货物在航运中受力的基础之上,对货物及绑扎建立模型,进行静力分析,解决系索由于绑扎角度等因素而造成的各系索受力不等的计算问题,为系固方案的校核提供更加直接和准确的方法。本文提供了大型构件海上运输过程计算研究的一种方法,在学习和借鉴了其它形式的安全分析的基础上对于柔性系固中系索受力不均的问题提供了一种解决的思路和方法。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2010-04-01）
范志勤[4]（1999）在《谈大型集装箱船的系固方式》一文中研究指出近几年来,世界集装箱船队朝着大型化、高速化、自动化方向发展.世界航运市场及造船市场上对此类船舶的需求量和订单数在1996年达到了最高峰.从世界集装箱船队的发展历程可以看出,相邻两代集装箱船之间的时间间隔越来越短,而且其载箱量也由最初的千余箱发展到现在的六千箱.如此巨大的载箱量也促使集装箱的装卸和系固方式向更高方向发展,出现了许多新的形式.以下就针对我司现有的几种典型集装箱船的系固方式进行分析比较.(本文来源于《航海技术》期刊1999年03期）
范志勤[5]（1997）在《大型集装箱船的系固方式》一文中研究指出近年来世界集装箱船队朝着大型化、高速化、自动化的方向发展。世界航运市场及造船市场对此类船舶的需求量和订单数在1996年达到了前所未有的高峰。从世界集装箱船队的发展历程可以看出:上一代与下一代集装箱船之间的间隔时间越来越短(第2代发展到第3代(本文来源于《集装箱化》期刊1997年11期）
范志勤[6]（1997）在《关于大型集装箱船系固方式的几个问题》一文中研究指出本文介绍了几种典型的集装箱船的系固方式，并分析了它们的优缺点，着重分析了第四代集装箱船系固方式存在的问题．(本文来源于《造船技术》期刊1997年10期）
系固方式论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
国内航行的多用途船的船舱内载运集装箱时,因船舱空间尺度、装载集装箱的尺度及箱内货种的特征,选用可靠的系固方式是保障船舶和货物安全的前提。尽管横向拉压支撑的系固方式应用广泛,但由于系固活动件数量多、质量大且系固过程费工费时,不适应国内多用途船装运的集装箱运程短,且又要保证装卸效率。经过多种集装箱系固方式的适用性及相应的技术指标深入对比分析,结合各种运输工况,提出了5种系固方案选型并结合实例分析。系固方式的选型过程可供相关船舶运输及设计部门参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
系固方式论文参考文献
[1].邓特.卷钢杂货船运输系固方式研究[D].大连海事大学.2016
[2].黎峰,周亮.多用途船舱内集装箱系固方式选型研究[J].船舶与海洋工程.2014
[3].杨守威.装载重大件货物系固方式研究[D].武汉理工大学.2010
[4].范志勤.谈大型集装箱船的系固方式[J].航海技术.1999
[5].范志勤.大型集装箱船的系固方式[J].集装箱化.1997
[6].范志勤.关于大型集装箱船系固方式的几个问题[J].造船技术.1997
论文知识图
