论文摘要
列车车轮多边形是铁路车辆中最常见的车轮失圆现象。车轮多边形是车轮在圆周方向出现不均匀变化的现象,会引起轮轨冲击荷载,从而严重影响轨道结构部件的稳定性。基于有限元法建立"车体-多边形化车轮-轨道"模型,利用动力学有限元模型,研究不同波深、车速和多边形阶数对轮轨力及轨道结构动力响应的影响。最后,拟合实测数据获得锯齿波函数,实现多边形车轮的有效识别。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 雷晓燕,杨天,刘庆杰
关键词: 振动与波,有限元,车轮多边形,轮轨力,冲击荷载,钢轨位移
来源: 噪声与振动控制 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
基金: 国家自然科学基金资助项目(51478184)
分类号: U270.33;U211.5
页码: 1-6
总页数: 6
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