基于GT-Power和Simulink的柴油机各缸不均匀性闭环控制

论文摘要

为改善柴油机各缸工作的不均匀性,以TBD314V8柴油机为研究对象,将基于缸压计算得到的各缸IMEP和CA50作为反馈变量,将各缸的喷油量和喷油提前角作为控制变量,建立GT-Power与Simulink联合仿真模型。通过模型分析轨压、负荷和喷油提前角对爆压不均匀率、IMEP不均匀率和CA50不均匀率的影响,并对影响因素进行参数灵敏度量化分析,验证闭环控制对改善各缸不均匀性的效果。结果表明:轨压对爆压不均匀率、IMEP不均匀率和CA50不均匀率的影响较小;负荷对IMEP不均匀率的影响最大,且随着负荷的增加线性下降;喷油提前角对爆压不均匀率和CA50不均匀率的影响最大,且CA50不均匀率随着喷油提前角的增大线性增加。经过闭环控制之后,各缸的不均匀性得到明显改善。

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类型: 期刊论文

作者: 王小说,周磊,安士杰

关键词: 柴油机,不均匀性,轨压,负荷,喷油提前角,闭环控制

来源: 船舶工程 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 海军工程大学动力工程学院

基金: 国家自然科学基金(51379212)

分类号: U664.121

DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2019.04.14

页码: 77-81+144

总页数: 6

文件大小: 2015K

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标签：柴油机论文;  不均匀性论文;  轨压论文;  负荷论文;  喷油提前角论文;  闭环控制论文;