导读:本文包含了耦合模拟论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:数值,含水层,溶质,电气化铁路,盾构,强台风,谐波。
耦合模拟论文文献综述
李家敏,刘道银,秦海燕,刘猛,陈纪赛[1]（2019）在《颗粒内部和固定床反应耦合过程的生物质燃烧数值模拟》一文中研究指出为研究成型颗粒在固定床内燃烧过程,提出了一种单颗粒与固定床结合的模型,将固定床视作由颗粒堆积的反应器,考虑了床层以及颗粒内部气体扩散,考虑生物质颗粒干燥、热解和固定碳燃烧过程。结果表明:模型准确地预测了生物质颗粒燃尽时间和热解过程的温度变化,在1223K条件下颗粒完全燃烧约需要150s,最高温度可达1720K;模型能准确预测固定床的燃烧过程,发现固定床内高温区温度远低于单颗粒燃烧可达到的最高温度,床内生物质颗粒燃尽时间比热空气中单颗粒燃尽时间长34.9%。该模型为深入研究固定床提供了有力工具。(本文来源于《工业控制计算机》期刊2019年12期）
杨孝伟,胡海涛,葛银波,周毅,何正友[2]（2019）在《基于小功率模拟实验平台的车网电气耦合分析》一文中研究指出针对电气化铁路发生的因交-直-交型机车与牵引供电网电气参数不匹配引起的高次谐波谐振和低频振荡问题,在分析其产生机理的基础上,搭建包含等效机车和等效牵引网的小功率车网耦合模拟实验平台,并对高次谐波谐振和低频振荡现象进行实验设计,实现了现象的复现和分析。实验结果表明:搭建具有机车特征次谐波频率附近谐振点的等效牵引网可复现高次谐波谐振现象,调节牵引供电系统输出阻抗和机车输入阻抗使车网系统阻抗不匹配可复现低频振荡现象。搭建的模拟实验平台为进一步开展电气化铁路车网系统谐波谐振与低频振荡问题的深入研究提供实验条件。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年12期）
莫振泽,吴志明,罗跟东,彭宇一,朱军[3]（2019）在《无锡地区承压含水层井点定向降水流固耦合数值模拟分析》一文中研究指出无锡地层承压含水层属微承压水接受横向补给,与地表水联系相对较少,稳定性极差,因此当实际施工过程中承压含水层降水量较大时,容易引发周边大沉降,如何设计合理的降水速度是保证该降水安全的关键.考虑固结过程与渗流场的耦合作用,模拟分析不同抽水速率下地表变形过程,合理确定抽水速率和抽水时间,并根据拔桩位置合理布置降水孔位置,进行精准降水,最后与实测值对比,得出结论,在实际降水试验抽水量为15～17.5、18.5～20、21～23 m~3/h情况下,模拟方法得出的地表沉降量与实测值误差不超过5 mm,且沉降随时间的变化规律一致.研究方法可供类似工程参考,相关结论可用于指导无锡邻近地区工程设计.(本文来源于《河南科学》期刊2019年11期）
孙玉杰,史清宇,臧勇,张锁怀,崔青春[4]（2019）在《高强低合金钢焊接过程多物理场耦合数值模拟》一文中研究指出目前高强低合金钢焊接数值模拟中,采用热-力耦合分析时,忽略固态相变效应,残余应力模拟值与试验测量值误差较大。为提高焊接数值模拟精度,根据多场耦合关系,基于传热学、固态相变理论和连续介质力学,建立焊接过程多物理场耦合本构方程,并通过子程序将其嵌入到通用隐式有限元程序中。采用数值模拟与试验分析的方法研究高强低合金钢小试样的自由膨胀试验、相变塑性试验及平板焊接试验应力及各应变分量的演变。研究结果表明:固态相变体积变化引起的相变应变对残余应力有显着影响,不但改变了残余应力的大小,甚至改变了残余应力的符号,考虑相变塑性应变时会降低应力的水平。残余应力改变程度与相变程度有关系:完全相变区影响最大,部分相变区次之,未发生相变区最小。相变应变和相变塑性应变最终大小相当。研究方法为深入了解高强低合金钢焊接过程和焊接工艺优化提供了理论基础。(本文来源于《机械工程学报》期刊2019年20期）
魏凯,沈忠辉,吴联活,秦顺全[5]（2019）在《强台风作用下近岸海域波浪-风暴潮耦合数值模拟》一文中研究指出强台风作用会在近岸海域形成狂风、巨浪、风暴潮等极端环境,严重威胁跨海桥梁等近海工程结构安全。该研究采用Holland模型风场迭加宫崎正卫移行风场和ERA-Interim风场模拟台风风场,探讨了不同的最大风速半径经验公式对风场的适用性,同时驱动SWAN+ADCIRC波流耦合模式,模拟了强台风"玛莉亚"下台湾海峡及近岸海域波浪-风暴潮的发展过程,并分析了近岸海域波浪、风暴潮的分布特点。为证明方法的可行性和准确性,采用风、浪实测资料对数值模拟结果进行了验证。研究结果表明,迭加风场和TPXO潮汐模式共同驱动的SWAN+ADCIRC波流耦合模式,可以较好地模拟台风期间近岸海域波浪-风暴潮的生成与发展过程。(本文来源于《工程力学》期刊2019年11期）
陆丽华,侯岳岚,程亚平,夏源[6]（2019）在《地表水-地下水溶质运移耦合模拟研究——以某赤泥堆场项目地下水环境影响评价为例》一文中研究指出目前的地下水环境影响评价中,地表水体常作为边界条件,不能体现地表水中的溶质运移过程。本文以某一赤泥堆场项目为例,采用GMS软件中的MT3D-USGS模块的SFT程序包建立河流—地下水—溶质耦合模型,预测氟化物在运营期14年运移扩散情况,评价污染物对区域地表水和地下水的影响。结果表明:(1)模拟流场能较真实的反应研究区的地表水和地下水流动特征;(2)在正常工况条件下,氟化物对地表水和地下水的影响较小;(3)在岩溶塌陷的情况下,氟化物仅2d就可运移至季节性河流,在运移2369d后最大超标距离已经达到河流,且氟化物有沿河流向下游运移的趋势,第14年氟化物沿河流运移到下游河流及沿岸地下水含水层,形成一个随河流扩散的污染晕。(本文来源于《地下水》期刊2019年06期）
资强,屈振宇,杨仲韬,燕家琪[7]（2019）在《耦合市政排水管网的城区河道洪水过程模拟》一文中研究指出文章以滕州高铁新区小洪河为例,在对规划管网、河道、地形分析的基础上,构建了耦合城区内部河道与市政排水管网的水力模型,分析了目标降雨条件下城区河道的洪水过程。耦合城市管网与河道的水力模型能够反映管网汇流对河道流量的影响,也能体现河道水位对管网出流的顶托,能真实的模拟出市政排水管网与河道组合的城市排水过程,为城市排水系统的精细化设计提供依据。(本文来源于《水利规划与设计》期刊2019年11期）
何梦泽,汤范杨[8]（2019）在《扩底大直径桩-饱和土耦合振动数值模拟分析》一文中研究指出基于大型有限元软件ANSYS建立饱和土中扩底大直径桩的纵向振动数值计算模型。对桩顶施加半正弦脉冲,并得出桩顶节点的速度时域曲线。在此基础上分析了桩侧土中水的体积分数以及桩侧土的剪切波速对桩顶速度时域曲线的影响,进一步完善了扩底大直径桩纵向振动特性的研究,对工程实践有一定的指导意义。(本文来源于《四川建材》期刊2019年11期）
黄清云,张克,兰国冠,陈水梅[9]（2019）在《桩土耦合接触的基坑支护数值模拟》一文中研究指出为较真实地还原联合支护的作用机理,基于FLAC3D,建立某市高层研发大楼内支撑联合土钉基坑支护的叁维模型。数值模拟结果表明:以排桩作为围护结构其竖向变形小且均匀,侧向变形最大值符合要求且沿墙身减小;地表位移、坑底隆起变形量均满足允许要求;土钉轴力中前段较大,中后段逐渐减小,最大值位于土钉中部靠左的位置;内支撑轴力在基坑中心和下道支撑受力更大且沿深度逐渐发挥;在基坑工程中使用排桩内支撑与土钉联合支护形式是合理的,并具有一定的优势。(本文来源于《厦门理工学院学报》期刊2019年05期）
姜大成,胡文刚,王金亮[10]（2019）在《基于多介质耦合作用的鸟撞数值模拟方法》一文中研究指出本文介绍了一种多介质耦合作用的鸟撞数值模拟算法,并与试验结果进行了对比,验证了算法有效性。研究表明,复合材料雷达罩结构有较好的抗鸟撞冲击性能,仿真计算过程中应充分考虑试验环境对计算结果精度的影响,本文介绍的算法能够有效指导直升机雷达罩结构的抗鸟撞结构设计。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2019年20期）
耦合模拟论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对电气化铁路发生的因交-直-交型机车与牵引供电网电气参数不匹配引起的高次谐波谐振和低频振荡问题,在分析其产生机理的基础上,搭建包含等效机车和等效牵引网的小功率车网耦合模拟实验平台,并对高次谐波谐振和低频振荡现象进行实验设计,实现了现象的复现和分析。实验结果表明:搭建具有机车特征次谐波频率附近谐振点的等效牵引网可复现高次谐波谐振现象,调节牵引供电系统输出阻抗和机车输入阻抗使车网系统阻抗不匹配可复现低频振荡现象。搭建的模拟实验平台为进一步开展电气化铁路车网系统谐波谐振与低频振荡问题的深入研究提供实验条件。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
耦合模拟论文参考文献
[1].李家敏,刘道银,秦海燕,刘猛,陈纪赛.颗粒内部和固定床反应耦合过程的生物质燃烧数值模拟[J].工业控制计算机.2019
[2].杨孝伟,胡海涛,葛银波,周毅,何正友.基于小功率模拟实验平台的车网电气耦合分析[J].铁道学报.2019
[3].莫振泽,吴志明,罗跟东,彭宇一,朱军.无锡地区承压含水层井点定向降水流固耦合数值模拟分析[J].河南科学.2019
[4].孙玉杰,史清宇,臧勇,张锁怀,崔青春.高强低合金钢焊接过程多物理场耦合数值模拟[J].机械工程学报.2019
[5].魏凯,沈忠辉,吴联活,秦顺全.强台风作用下近岸海域波浪-风暴潮耦合数值模拟[J].工程力学.2019
[6].陆丽华,侯岳岚,程亚平,夏源.地表水-地下水溶质运移耦合模拟研究——以某赤泥堆场项目地下水环境影响评价为例[J].地下水.2019
[7].资强,屈振宇,杨仲韬,燕家琪.耦合市政排水管网的城区河道洪水过程模拟[J].水利规划与设计.2019
[8].何梦泽,汤范杨.扩底大直径桩-饱和土耦合振动数值模拟分析[J].四川建材.2019
[9].黄清云,张克,兰国冠,陈水梅.桩土耦合接触的基坑支护数值模拟[J].厦门理工学院学报.2019
[10].姜大成,胡文刚,王金亮.基于多介质耦合作用的鸟撞数值模拟方法[J].电子技术与软件工程.2019
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