论文摘要
针对永磁同步轮毂电机运行过程中发热明显,严重影响永磁体性能和电机寿命的问题。开展电机铁心材料磁滞特性试验,测试一维磁化条件下的磁滞回线,考虑不同磁场强度和磁场高频特性对磁滞特性的影响。考虑到经典Preisach理论无法解释磁场频率过高的现象,基于对称小回环（Symmetric minor loops, SML）的密度函数离散化方法建立高频磁场强度变化的磁滞特性模型,通过与试验结果的对比发现该方法预测结果准确,对于在不同频率下的磁化特性有很好的模拟效果。根据铁心损耗的影响因素分析,提出考虑旋转磁化影响、磁密谐波影响的铁心损耗旋-交系数计算铁心损耗。最后建立电机三维温度场模型,仿真计算不同工况下各个部件的温升情况及危险点,并在试验台上进行电机温升试验,与仿真结果进行对比验证。仿真结果电机温度最大值为73.2℃,试验最高温度为72.6℃,证明电机损耗计算以及温度场仿真的准确性。研究结果表明,考虑磁场强度和磁场频率对铁心磁化特性的影响,能有效改善电机电磁计算中的缺陷,提高电机电磁场、损耗及温度预测的准确性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张立军,徐杰,孟德建
关键词: 轮毂电机,磁滞特性,铁心损耗,电磁场,温度场
来源: 机械工程学报 2019年22期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 同济大学汽车学院,同济大学智能型新能源汽车协同创新中心
基金: 国家重点研发计划资助项目(2018YFB0104803)
分类号: TM341
页码: 33-40+51
总页数: 9
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