论文摘要
为评估纯电动汽车直流动力电缆对儿童乘员的电磁暴露水平,基于电磁剂量学的基本原理,利用Comsol Multiphysics有限元软件,建立了车厢、儿童人体和动力电缆的电磁模型,仿真分析了儿童乘员坐在不同位置时,其身体不同组织中的磁通密度,并将结果与国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)制定的标准进行比较。结果表明:普通低速驱动电流为27 A时,不同乘坐位置的儿童体内磁通密度的最大值分别为:0.18μT(副驾位),0.182μT(后排左),1.26μT(后排中),17.8μT(后排右);匀速高速驱动电流为150 A时,对应的最大磁通密度约增大至低速时的5.5倍左右。但这一暴露水平仍远低于ICNIRP推荐的限值,说明直流动力电缆在车厢内产生的电磁辐射不会对儿童乘员构成健康风险。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 董绪伟,逯迈
关键词: 电动汽车,电磁剂量学,儿童人体模型,磁通密度
来源: 汽车工程 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室
基金: 国家自然科学基金(51567015,51867014),兰州交通大学青年基金(2016006)资助
分类号: U469.72
DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.06.013
页码: 696-702
总页数: 7
文件大小: 3868K
下载量: 160
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