论文摘要
列车自主运行系统TACS具有列车主动进路、列车自主防护等技术特点,是具有更高安全性、更高可靠性、更高运营效率、更低建设和运营成本的列车自主运行系统,实现了列车控制从集中控制到列车分布式控制、从列车自动运行向列车自主运行的技术转变。列车自主运行系统轨道交通技术创新项目和国家示范工程在青岛轨道交通6号线工程中进行示范应用。通过介绍系统设计特点、系统结构、系统原理、系统优势,阐述了TACS技术的应用特点,该新型列车自主运行系统必将在未来有更广泛应用。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 罗情平,陈丽君,杜建新
关键词: 轨道交通,列控,列车自主运行系统
来源: 隧道与轨道交通 2019年S2期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 青岛地铁集团有限公司,上海富欣智能交通控制有限公司
分类号: U284.48
DOI: 10.13547/j.cnki.dxgcysd.2019.s2.030
页码: 140-143
总页数: 4
文件大小: 1892K
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标签：轨道交通论文; 列控论文; 列车自主运行系统论文;