论文摘要
依据高速公路高填方路基结构,围绕不同填筑高度与土质条件下,对高填方路基沉降变形规律进行离心模型分析,依托工程实验,进行高填方路堤沉降预测模型研究。通过室内离心模型试验,得到不同压实条件下高填方路堤堤身沉降变形规律一致,通过树脂模拟计算结果进行回归分析,得到不同功土质下高填方路堤工期沉降计算公式,依据沉降观测值进行回归分析。分层压实累计达6～8cm后,进行分层强夯压实的施工方法高填方路堤沉降稳定性满足要。压实费用介于分层强夯工艺与碾压工艺的费用。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘建超
关键词: 高填方,高速公路工程,路基沉降变形预测
来源: 交通世界 2019年24期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 廊坊市交通技术咨询监理公司
分类号: U418.5
DOI: 10.16248/j.cnki.11-3723/u.2019.24.027
页码: 60-61
总页数: 2
文件大小: 1126K
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标签：高填方论文; 高速公路工程论文; 路基沉降变形预测论文;