论文摘要
城市地铁小净距隧道开挖等地下工程的施工引起的过度沉降对隧道工程本身、地下管网造成的破坏日益严重,准确预测隧道开挖引起的地表与管线的沉降意义重大。为推广研究结果在杂填土层较厚地区中浅埋暗挖施工的应用,采用ABAQUS有限元软件中控制单元"生死"的方法对小净距隧道开挖过程进行模拟,并将Peck经验公式、ABAQUS模拟值以及现场实测值进行对比分析。通过改变隧道埋深和隧道洞径,得出埋深、洞径、管线埋深和管线距隧道顶端的距离的变化对地表与管线沉降影响的大小及分布规律。研究表明,地表沉降呈现"凹"形分布,且在两隧道中心线处达到最大值,初衬和二衬未形成封闭的支护体系前沉降值较大,随后逐渐减小直至趋于平缓;污水管与地表沉降的变化趋势一致且污水管线的沉降值大于地表沉降值;隧道洞径不变,地表和管线的沉降值随着隧道埋深的增加而减小,隧道埋深相同时,洞径小的比洞径大的地表沉降值小。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 肖昭然,胡娟,刘克瑾
关键词: 小净距隧道,地表沉降,管线沉降,数值模拟,分析
来源: 公路 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,建筑科学与工程
单位: 河南工业大学土木建筑学院
基金: 国家自然科学基金项目,项目编号152107000008,河南省科技厅自然科学项目,项目编号152102210067
分类号: U455.4;TU990.3
页码: 286-292
总页数: 7
文件大小: 627K
下载量: 104