论文摘要
电气化铁道牵引区段一般采用分段换相供电方式,为防止相间短路必须在各独立供电区之间建立分相区,称为电分相。为了解决传统过分相方案中变流器容量大、成本高,电力机车存在供电死区及不具备负序与无功电流补偿能力的问题,该文提出一种新型柔性不断电过分相方案。通过改变中性段变流器输出电压,使中性段电压可在两个供电臂之间柔性过渡,消除机车的供电死区,实现电力机车不断电过分相。此外,所提出的方案中性段采用逆变器与变压器串联的方式供电,可降低变流器容量,在一定程度上减小系统成本,同时中性段变流器整流侧采用三相拓扑,还可对移相过程中网侧存在的负序电流和无功电流进行部分补偿,不需要投切开关就可工作在铁路功率调节器模式。最后,通过原理样机平台对提出控制策略的可行性与有效性进行实验验证。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王伟凡,李子欣,赵聪,胡钰杰,李耀华
关键词: 电气化铁路,不断电过分相,负序电流,无功电流,电能质量
来源: 中国电机工程学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 电力电子与电气驱动重点实验室(中国科学院电工研究所),中国科学院大学
基金: 国家重点研发计划项目(2017YFB1200800)~~
分类号: U223
DOI: 10.13334/j.0258-8013.pcsee.180497
页码: 1461-1470
总页数: 10
文件大小: 2135K
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