论文摘要
采用LSDYNA软件对某标杆车的滑移门保持件进行仿真分析,并根据国家法规GB15086—2013的要求进行了试验验证。对滑移门系统的中导轨、挂钩和后锁结构布置进行参数化设计,并结合最优拉丁超立方采样方法和径向基函数神经网络模型构建车门与门框最大分离距离的近似模型。最后,采用第二代非支配遗传算法（NSGA-II）对中导轨、挂钩和后锁高度方向的距离进行多目标优化。结果表明:车门与门框上端和下端最大分离距离分别为65.42和65.99 mm,导轮未从导轨中脱开,且B柱和C柱侧加载板总位移量均小于300 mm,保持件性能满足国家标准的要求。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 周巧英,薛志刚,周五峰,林启权,李落星
关键词: 滑移门保持件,结构布置,多目标优化
来源: 汽车工程 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 湘潭大学机械工程学院,湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,重庆长安汽车欧尚研究院
基金: 国家自然科学基金(51575467)资助
分类号: U463.834
DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.06.016
页码: 717-722+730
总页数: 7
文件大小: 4514K
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