论文摘要
依托尤溪车站的两个路堑高边坡断面,通过对边坡不同断面进行深部位移、预应力锚索锚固力和桩背土压力进行检测,分析了路堑软质岩高边坡的滑移特点和边坡现状;使用三维有限差分数值软件FLAC3D对两个断面及加固方案分别进行建模,分别计算了自重天然状态、暴雨下开挖状态以及支护后暴雨下开挖状态三个工况,通过对比检测项目和数值分析,验证了数值分析力学参数的正确性和模型的可行性。依据数值模拟结果分析,优化了路堑软质岩高边坡加固方案。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 董武
关键词: 铁路路基,加固技术优化,边坡检测,数值计算,软质岩路堑高边坡
来源: 路基工程 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中国国家铁路集团有限公司
分类号: U216.4
DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.05.05
页码: 23-28
总页数: 6
文件大小: 356K
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标签：铁路路基论文; 加固技术优化论文; 边坡检测论文; 数值计算论文; 软质岩路堑高边坡论文;