论文摘要
针对电动客车再生制动问题,结合制动约束条件在Cruise与Matlab联合仿真环境下建立整车并联制动控制策略模型,并通过UDC循环工况验证并联制动控制策略的性能。通过仿真验证可知,电动客车并联制动控制策略能够优化制动力分配,在保证最佳制动性能的前提下最大程度地提高了制动能量回收率,在提高制动性能的同时大大提升了整车经济性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 许冀阳,许世维
关键词: 汽车工程,电动客车,并联制动控制策略,制动能量回收
来源: 工业仪表与自动化装置 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 陕西工业职业技术学院汽车工程学院,西安建筑科技大学机电工程学院
基金: 咸阳市科技局工业公关项目(2018K02-12)
分类号: U469.72
页码: 57-61
总页数: 5
文件大小: 1482K
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标签：汽车工程论文; 电动客车论文; 并联制动控制策略论文; 制动能量回收论文;