地铁车辆故障智能处理系统研究

论文摘要

目前,地铁车辆正线故障的应急处理主要由司机根据列车故障诊断信息和故障应急处理流程人工完成。随着全自动运行系统(FAO)的应用和发展,系统地研究地铁列车故障智能处理系统,以实现运营车辆的自主处置十分有必要。以深圳地铁车辆故障智能处理系统的研究为背景,从该系统的必要性、实现方式及应用情况3方面进行论述,为进一步发展该系统提供参考和借鉴。

论文目录

1 前言

2 研究的必要性

3 研究的可行性

4 系统的设计原则

4.1 安全原则

4.2 全方位监控原则

4.3 系统融合原则

4.4 故障分级原则

4.5 自主处理原则

5 系统的实现方式

5.1 安全实现方式

5.2 监控实现方式

5.2.1 采用LCU技术

5.2.2 增加必要的传感器

5.2.3 更新设备

5.3 系统融合实现方式

5.4 故障分级实现方式

5.5 自主处理实现方式

5.5.1 系统故障软复位功能

5.5.2 断路器（空开）自复位功能

5.5.3 列车自动施加旁路或自动投入备用功能

6 未来展望

7 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 侯文军

关键词: 地铁车辆,故障,智能处理

来源: 现代城市轨道交通 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 深圳地铁运营集团有限公司

分类号: U279.3

页码: 25-31

总页数: 7

文件大小: 2232K

下载量: 160

地铁车辆故障智能处理系统研究

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