论文摘要
盾构/TBM在大埋深软弱地层掘进时,围岩收敛变形较大,盾构支护体系施作及时,容易挤压盾壳并导致盾构/TBM卡机,影响隧道的正常掘进施工。本文针对广佛环线东环隧道,利用数值方法分析了大埋深双模式盾构隧道有无支护条件下围岩的变形特征和围岩与盾壳的相互作用关系,探讨了大埋深软岩区段双模式盾构隧道卡机风险的控制和处理措施。研究结果表明,大埋深盾构隧道穿越软弱地层开挖时,支护越及时,围岩对盾壳挤压作用就越大,就越容易出现卡机情况;埋深越大,盾构开挖对围岩的扰动作用就越大,作用在盾壳上的法向应力也越大,导致摩擦力增大,卡机事故发生的概率大幅增加;针对大埋深双模式盾构施工的卡机风险,可以从超前支护、选择合适盾构机型、围岩扩挖三个方面进行控制和处理。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙峰梅
关键词: 大深埋隧道,盾构,挤压大变形,卡机,数值分析,控制及处理
来源: 铁道建筑技术 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中铁十九局集团有限公司
基金: 中铁十九局集团有限公司科技研发计划项目(18-Z02)
分类号: U455.43
页码: 98-102+145
总页数: 6
文件大小: 975K
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