论文摘要
基于通信的列车自动控制(communication based train control, CBTC)系统采用地铁长期演进系统(long term evolution-metro, LTE-M)完成车地之间的数据通信,并限定数据在较低的时延内完成传输.将CBTC系统中列车终端接入基站的通信模型化为排队论体系中的M/M/1/m/m模型,推导LTE-M应用于CBTC时数据传输时延的概率预测方法,并给出满足CBTC需求的相关条件,为LTE-M系统的可靠性设计提供参考.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张睿,郑国莘,解钧捷
关键词: 轨道交通,排队论,通信时延
来源: 上海大学学报(自然科学版) 2019年02期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,信息科技
专业: 铁路运输,电信技术
单位: 上海大学特种光纤与光接入网省部共建重点实验室
基金: 国家自然科学基金重点资助项目(61132003),国家自然科学基金面上资助项目(61571282)
分类号: TN929.5;U284.48
页码: 180-188
总页数: 9
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