论文摘要
为分析港口拥挤对定价决策所带来的影响,将港口竞争程度与港口选择人数作为拥挤效应影响因素,并在模型建立中综合考虑拥挤成本,使其更具有现实参考意义。以差别定价策略为背景,通过Nash博弈求解Hotelling模型,同时分析港口竞争程度对港口定价、市场腹地与利润的影响,最后通过算例验证这些结果。研究可知,港口竞争程度越高,基础服务能力越强,港口价格和市场份额越高。但由于此时港口选择人数同步提高,拥挤效应相应增长,导致利润总体下降。因此,港口企业在进行定价决策时还需要考虑更为现实的港口拥挤情况,缓解拥挤效应对其发展极为重要。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 计梦婷,董岗
关键词: 港口,拥挤效应,港口竞争程度,模型
来源: 上海管理科学 2019年03期
年度: 2019
分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,交通运输经济
单位: 上海海事大学经济管理学院
基金: 国家自然科学基金项目(71774109),上海市科研创新计划项目(2017-64)
分类号: F552.6
页码: 71-75
总页数: 5
文件大小: 1688K
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