导读:本文包含了阻尼夹层板论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:阻尼,夹层,粘弹性,特征值,有限元,因子,降噪。
阻尼夹层板论文文献综述
杨阳[1]（2016）在《粘弹性阻尼材料及夹层板阻尼结构动态力学性能研究》一文中研究指出粘弹性阻尼材料(VEM)和约束阻尼夹层板(CLD)结构广泛应用在船舶、航空航天、机械制造等领域的振动控制。本文主要研究了Qtech 501粘弹性阻尼材料和Qtech 413粘弹性阻尼材料两种阻尼材料(以下简称Qtech 501和Qtech 413)的基本性能,借助动态粘弹谱仪测试(DMA)研究了上述材料的动态阻尼性能,并对实验数据进行拟合。通过单点锤击实验,着重研究了弹性支撑和固定端约束两种边界条件下的夹层板阻尼结构复合损耗因子,同时分析了阻尼层厚度、约束层厚度、约束层材料对复合损耗因子和阻尼效率的影响。首先研究了两种粘弹性阻尼材料的基本性能,包括固化时间、固含量、密度、硬度、拉伸强度和断裂伸长率。Qtech 501和Qtech 413的固含量分别为97.58%和94.76%,均属于快速固化高固含量环保型材料;Qtech 501和Qtech 413的密度分别为1.140g/cm3和0.997g/cm3,作为阻尼材料对结构质量影响小;分析两种材料的硬度、拉伸强度和断裂伸长率,结果表明Qtech 501的力学行为更多地表现粘性,而Qtech 413更多的表现弹性。以Qtech 413为例,利用DMA研究了粘弹性阻尼材料的动态力学性能,分析了温度和频率对材料阻尼性能的影响。频率一定时,随温度升高储能模量降低,损耗因子先增后减,Tg时取得峰值;温度一定时,频率越高,储能模量越高,Tg越高,损耗因子峰值随之变大。利用温频等效原理,以折算频率为自变量,以储能模量和损耗因子因变量,对动态力学性能进行拟合。储能模量和损耗因子拟合的决定系数分别为0.999和0.996,残差平方和分别为1.767和3.469×10-4,说明拟合的公式具有很高的精度。对于弹性支撑夹层板阻尼结构,振动持时集中在0.14~0.18s;0.3mm阻尼层结构复合损耗因子最小而0.7mm阻尼层结构复合损耗因子最大;约束层为1mm的钢板结构时0.5mm阻尼层效率最高,其他结构阻尼层效率变化的整体趋势是0.3mm最大,0.5mm阻尼效率次之,0.7mm阻尼层的阻尼效率最差,即呈现阻尼层越薄,阻尼效率越高的规律;铝质约束层材料比钢质约束层材料的阻尼效率要高很多,前者约为后者的4~8倍;约束层阻尼效率随着厚度增加呈现下降的趋势,约束层的阻尼效率最高的为1mm铝板,叁个厚度阻尼层的效率分别5.47%,7.02%,7.48%,最差的是3mm钢板;对于特定约束层材料,随着约束层厚度、阻尼层厚度的增加,结构振动级值整体呈现减小的趋势。固端约束夹层板阻尼结构振动持时同样集中在0.14~0.18s;对于以钢板和铝板为约束层材料时,对应的最优阻尼层厚度分别是0.7mm和0.3mm,约束层材料为聚丙烯和有机玻璃时,阻尼层最优厚度为0.5mm;不同结构阻尼层的阻尼效率变化规律一致,阻尼层越薄,效率越高,平均阻尼层厚度效率最高的结构是0.3mm阻尼层、2mm铝板约束层结构,最高值为58.4%;对于特定的约束层材料,当阻尼层厚度相同时,约束层越薄,阻尼效率越高;聚丙烯和有机玻璃由于材料损耗因子的影响,结构整体的复合损耗因子和阻尼效率比金属约束层要高,钢板,铝板,有机玻璃和聚丙烯约束层最高效率分别为1.33%,6.49%,17.49%,18.99%;当约束层材料一定时,随着约束层厚度的增加,结构振动总级值不断减小,而受边界条件的影响,随着阻尼层厚度的增加,结构加速度响应规律不明显。研究结果表明,在约束阻尼结构设计时,约束层的模量和刚度应与基层匹配,同时约束层也应具有较高损耗因子。一方面通过增大中间阻尼层的剪切变形,而增大结构耗能能力,另一方面增大约束层损耗因子也有助于增加结构的损耗因子,从而更好地进行振动控制。(本文来源于《青岛理工大学》期刊2016-12-01）
周敬东,文瑶,陈源,刘明勇,刘阳[2]（2015）在《周期开孔阻尼夹层板结构声辐射特性研究》一文中研究指出基于阻尼减振原理,并引用周期性边界条件,从抑制声桥振动能量传递入手,建立了双层板中间夹开孔阻尼的模型;考虑了阻尼材料的频变特性,通过有限元和边界元的数值算法计算辐射声功率,分析了周期性开孔阻尼夹层板结构的声辐射特性。数值计算结果表明在中低频频段内,双层板结构中间敷设周期开孔阻尼对比全敷阻尼抑制双层板结构声辐射能力在某些频段更优,且能达到减少阻尼材料的使用,优化整体结构的重量;分析了周期性开孔阻尼夹层板结构开孔率和周期数对抑制双层板结构声辐射的影响,找到了抑制夹层板声辐射的最优的开孔率和周期数,并对仿真结果进行了相应的实验验证。(本文来源于《机械强度》期刊2015年06期）
王康乐[3]（2013）在《粘弹性阻尼夹层板结构的声振特性研究》一文中研究指出橡胶芯夹层板结构具有优越的声学性能、力学性能，近年来备受广大科学工作者的青睐，他们进行了大量的理论推导、试验研究及数值计算，从而得到了很多有价值的结论。通过查阅相关文献发现，国内相关文献主要研究夹层板结构的固有频率、阻尼损耗因子，也有些文献是研究橡胶芯夹层板结构隔声性能，但很多没有考虑到夹芯层阻尼损耗因子及弹性模量随频率的变化特性。针对这一问题，本文对橡胶夹层板结构的声振特性进行了研究，具体内容如下：基于夹层板的Hoff理论及阻尼耗能机理，推导了橡胶芯夹层板结构固有频率及阻尼损耗因子的计算公式。为了验证理论模型的正确性，将固有频率的解析解与数值计算结果进行了对比；同时，将阻尼损耗因子的数值计算值与前人文献的理论值、数值计算值进行了对比，从而能有效的保证了理论、数值计算结果的正确性。最后，详细分析了不同结构参数下夹层板结构的固有频率、阻尼损耗因子。根据夹层板的Hoff理论及声波的反射、透射机理，推导了混响声场下夹层板结构的隔声量表达式。并且建立了上、下面板不对称状况下，夹层板结构的刚度理论模型。随后，参考薄板的隔声频率特性曲线分析了不同结构参数下夹层板结构的隔声量特性，且对比了是否考虑阻尼损耗因子、弹性模量随频率变化这两种情况下夹层板结构的隔声量曲线的差异。接着，采用自辐射阻抗、互辐射阻抗数学模型分析了橡胶芯夹层板结构的声辐射特性，探讨了芯层的阻尼、弹性模量随频率变化下，不同结构参数对夹层板结构声辐射特性的影响。最后，开展了船体基座粘弹性复合阻尼减振性能试验，讨论了船体基座振动功率流的主要传递部件，分析了基座不同部件经过约束阻尼处理后从基座面板到船体结构的减振效果，且重点阐释了基座经过阻尼处理后，不同激励点下从基座面板到船体结构的减振效果，进而有效的验证了橡胶芯夹层板结构优越的隔振特性。本文做了一些创新性的工作，主要创新点为：根据夹层板的Hoff理论及声学机理，推导了混响声场下夹层板结构的隔声量表达式；基于对称夹层板结构的刚度理论模型，建立了非对称夹层板结构的刚度理论模型，重点分析了上、下面板不对称条件下结构的隔声性能及声辐射特性；开展了船体基座粘弹性复合阻尼减振性能试验，分析了基座的不同部件经过约束阻尼处理后的减振效果，该研究对船舶结构声学设计具有一定的参考价值。(本文来源于《江苏科技大学》期刊2013-12-20）
王海英,赵德有[4]（2009）在《中厚粘弹性阻尼芯层夹层板间的耦合损耗因子研究(英文)》一文中研究指出耦合损耗因子是统计能量分析中表征结构子系统间耦合程度的一个重要参数。本文提供了一种由夹层板自由振动模态结果描述的夹层板耦合损耗因子计算方法,建立了芯板垂向可压缩变形(研究考虑芯层的横向正应变和正应力)的夹层板四节点有限元动力模型,用有限元方法求解得到夹层板的振动模态结果,继而代入文中计算方法求得两L型边耦合的粘弹性阻尼夹芯夹层板的耦合损耗因子。通过与商业软件AUTOSEA计算结果相比较并分析表明,文中计算方法是正确有效的,为快速准确地确定夹层板耦合损耗因子提供了一种新的思路。(本文来源于《船舶力学》期刊2009年06期）
黄锦涛,李威[5]（2009）在《粘弹性阻尼夹层板模态试验及数值仿真》一文中研究指出阻尼减振降噪技术能够有效地控制结构振动和噪声传递,并已广泛应用于工程实际中。在实艇上绝大部分振动较强区域的结构表面均粘贴了阻尼层,阻尼层在结构表面上实际覆盖面积的大小对实艇结构的模态阻尼因子有较大影响。文中通过模态试验与有限元分析相结合的手段,研究了阻尼层在基体上的实际覆盖面积对结构减振降噪性能的影响。(本文来源于《第十二届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2009-10-01）
郭中泽,罗景润,陈裕泽[6]（2007）在《基于Hoff夹层板理论计算约束阻尼结构的结构损耗因子》一文中研究指出利用Hoff夹层板理论研究约束阻尼结构的固有频率和模态损耗因子的计算问题。计算结果表明,利用Hoff理论计算约束阻尼结构固有频率和模态损耗因子方法具有较高的计算精度,与Ansys计算结果较为接近,可用于约束阻尼结构固有频率和结构损耗因子计算。(本文来源于《机械强度》期刊2007年01期）
钟振宇[7]（2006）在《阻尼夹层板的有限单元法》一文中研究指出阻尼夹层板是利用阻尼材料耗能达到减振效果。本文推导阻尼夹层板的有限单元法的相关公式,并给出了算例,为设计计算这种形式的板给出有效的方法。(本文来源于《科技资讯》期刊2006年22期）
王慧彩[8]（2005）在《粘弹性阻尼夹层板动力特性分析及模态实验研究》一文中研究指出在小变形线弹性理论的基础上,构造了阻尼夹层板单元。对叁层板均采用M ind lin板单元,以各层的中面为坐标平面建立局部坐标系来建立有限元模型,芯层材料的粘弹性采用常复数模型。对其动态特性进行了有限元分析,采用求解复特征值的方法求得了其频率和损耗因子。在此基础上进行了详细的数值计算与分析,讨论了粘弹性阻尼层的厚度、模量、损耗因子对结构动力特性的影响,对结构的阻尼机理有了进一步理解,得到了一些有工程应用价值的结论。最后分别对单一铝板、自由阻尼层板和约束阻尼层板进行了模态实验,验证了理论计算的正确性。(本文来源于《船舶》期刊2005年05期）
王慧彩,赵德有[9]（2005）在《粘弹性阻尼夹层板动力特性分析及其试验研究》一文中研究指出本文在数值计算和试验的基础上研究了阻尼夹层板的动态特性和振动响应计算方法。在小变形线弹性理论的基础上,构造了阻尼夹层板单元。将叁层板都看成Mindlin板单元,以各层的中面为坐标平面建立局部坐标系来建立有限元模型,考虑了偏心阵的作用,大大简化了计算程序。粘弹性采用常复数模型,用求解复特征值的方法求得了其固有频率和损耗因子。在此基础上编制了相应的有限元计算程序,进行了较详细的数值计算与分析,并讨论了粘弹性阻尼层的厚度、模量、损耗因子对结构动力特性的影响,得到了有工程应用价值的一些结论。同时分别对单层铝板、自由阻尼层板和约束阻尼层板进行了模态试验和响应试验,识别了结构的阻尼,验证了理论计算的正确性。本文还给出了阻尼夹层板结构动力响应的一种近似计算方法:将粘弹性材料看成完全弹性的材料,将粘弹性材料的阻尼以比例阻尼的形式给出,利用试验得出或估算公式给出结构模态阻尼,采用直接积分法求解。计算了简谐激励下的响应,并与实测的结果进行了比较分析。结果表明了该计算方法的合理性,为工程近似计算提供了一种简便的计算方法。(本文来源于《船舶力学》期刊2005年04期）
王慧彩[10]（2003）在《约束阻尼夹层板动态特性研究》一文中研究指出由于工程结构中广泛采用粘弹性材料进行振动控制，以及近年来大量涌现的具有粘弹性性质的新材料，使得研究粘弹性线性复合结构的动力特性问题上升到重要位置。本文对粘弹性约束阻尼夹层板的动态特性进行了理论分析和数值计算。 用有限元方法对单层板结构进行了动态特性分析，并编制了相应的有限元动力计算程序。板单元是基于Mindlin假设构造的八结点任意四边形单元，采用减缩积分方法避免了Mindlin板单元固有的剪切锁死问题。通过算例分析表明了程序的正确性和可靠性。为下一章编制夹层板的有限元程序打下很好的基础。 给出了约束阻尼夹层板固有频率和损耗因子的一种有限元计算方法。在小变形线弹性理论的基础上，给出了粘弹性约束阻尼夹层板结构的有限元动力方程，构造了阻尼夹层板单元。采用求解复特征值的方法求得了夹层板的固有频率和损耗因子，并讨论了粘弹性材料的厚度、刚度的变化以及边界条件对结构的频率和损耗因子的影响，为最佳的阻尼处理提供一定的依据。计算表明阻尼处理层厚度增加，有利于提高结构的模态阻尼，要取得好的减振效果粘弹阻尼材料的模量存在一最佳值。 分别对单一的铝板、自由阻尼层板和约束阻尼夹层板进行了模态实验和简谐激励下的响应实验，得到了其模态参数，并与理论计算进行了比较。验证了前面理论计算的正确性。通过对阻尼夹层板的响应实验和阻尼识别，为以后计算阻尼夹层板的响应提供了数据准备。 做为对粘弹性结构动力响应的进一步探讨，给出了一种阻尼夹层板结构动力响应的计算方法。采用直接积分法求解。将粘弹性材料看成完全弹性的材料，将粘弹性材料的阻尼作用看成粘性阻尼的作用，利用实验得出的结构的模态阻尼，阻尼以比例阻尼的形式给出。计算了简谐激励下的响应，并与实测的结果进行了比较分析。结果表明该计算方法的合理性，为工程近似计算提供了一种简便的计算方法。由于本方法并没有考虑粘弹性材料的频变特性，因此由许多工作还有待于进一步的研究。(本文来源于《大连理工大学》期刊2003-03-02）
阻尼夹层板论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于阻尼减振原理,并引用周期性边界条件,从抑制声桥振动能量传递入手,建立了双层板中间夹开孔阻尼的模型;考虑了阻尼材料的频变特性,通过有限元和边界元的数值算法计算辐射声功率,分析了周期性开孔阻尼夹层板结构的声辐射特性。数值计算结果表明在中低频频段内,双层板结构中间敷设周期开孔阻尼对比全敷阻尼抑制双层板结构声辐射能力在某些频段更优,且能达到减少阻尼材料的使用,优化整体结构的重量;分析了周期性开孔阻尼夹层板结构开孔率和周期数对抑制双层板结构声辐射的影响,找到了抑制夹层板声辐射的最优的开孔率和周期数,并对仿真结果进行了相应的实验验证。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
阻尼夹层板论文参考文献
[1].杨阳.粘弹性阻尼材料及夹层板阻尼结构动态力学性能研究[D].青岛理工大学.2016
[2].周敬东,文瑶,陈源,刘明勇,刘阳.周期开孔阻尼夹层板结构声辐射特性研究[J].机械强度.2015
[3].王康乐.粘弹性阻尼夹层板结构的声振特性研究[D].江苏科技大学.2013
[4].王海英,赵德有.中厚粘弹性阻尼芯层夹层板间的耦合损耗因子研究(英文)[J].船舶力学.2009
[5].黄锦涛,李威.粘弹性阻尼夹层板模态试验及数值仿真[C].第十二届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2009
[6].郭中泽,罗景润,陈裕泽.基于Hoff夹层板理论计算约束阻尼结构的结构损耗因子[J].机械强度.2007
[7].钟振宇.阻尼夹层板的有限单元法[J].科技资讯.2006
[8].王慧彩.粘弹性阻尼夹层板动力特性分析及模态实验研究[J].船舶.2005
[9].王慧彩,赵德有.粘弹性阻尼夹层板动力特性分析及其试验研究[J].船舶力学.2005
[10].王慧彩.约束阻尼夹层板动态特性研究[D].大连理工大学.2003
论文知识图
