论文摘要
铁路系统特定区间在发生大规模扰动时,区间双向能力失效的持续时间长且具有不确定性,需要在短时间内调整运行图计划并制定临时调度命令组织行车以降低扰动影响。目前存在的处理方案主要有列车在扰动区间后方站的待避或临时折返。本文针对高速铁路特定区间发生较大强度扰动情况下的运行图调整问题,在既有的相关类型问题研究基础上分析了不同情景下待避和临时折返两种调度方案的适用性;在考虑区间运输组织安全、时空资源能力等基础上,设计了混合整数规划模型并利用CPLEX软件实现了待避方案的求解验证;对临时折返调度方案进行了定性分析并对该方案适用性进行了探讨。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 周浩然
关键词: 区间扰动,运行图调整,待避方案,临时折返方案,混合整数规划
来源: 电气技术 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京交通大学交通运输学院
基金: 高速铁路成网条件下铁路综合效能与服务水平提升技术项目(2018YFB1201403)
分类号: U292.41
页码: 37-43
总页数: 7
文件大小: 283K
下载量: 28
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