论文摘要
日本东北新干线上的三内丸山跨线桥跨越青森环线和河流,结构形式为（75+150+150+75） m矮塔斜拉桥。主梁采用预应力混凝土结构,独柱形桥塔桥面以上塔高17.5 m。3个桥墩中,除中墩采用墩梁固结,其它2个桥墩上纵向安装2排活动支座。斜拉索索鞍采用单管结构新型索鞍系统,其防晒隔热系统由环氧树脂涂层钢绞线、高聚乙烯管（HDPE）和填充在高聚乙烯管内的水泥浆组成。对斜拉索进行抗疲劳性能验证,并采用动力仿真分析软件计算结构的变形和挠度,结果均满足要求。主梁采用挂篮对称平衡悬臂施工,斜拉索随主梁悬臂施工进度逐根安装,并使用千斤顶进行初张。桥塔主筋采用气压焊焊接接长,施工过程中采用覆盖整个塔架的防风雨措施,索鞍系统使用吊机现场安装。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王琦,靳文强
关键词: 矮塔斜拉桥,高速铁路桥,轨道不平顺,变形控制,性能要求,桥梁设计,桥梁施工
来源: 世界桥梁 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中国铁路设计集团有限公司,兰州交通大学土木工程学院
分类号: U448.27
页码: 1-5
总页数: 5
文件大小: 1617K
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标签：矮塔斜拉桥论文; 高速铁路桥论文; 轨道不平顺论文; 变形控制论文; 性能要求论文; 桥梁设计论文; 桥梁施工论文;