燃料电池汽车混合度与能量管理策略研究

论文摘要

针对目标车辆,以满足车辆动力性为前提,进行燃料电池动力系统静态匹配,并基于GT-Suite平台建立燃料电池动力系统模型及整车模型。以NEDC循环（新欧洲行驶工况）为研究工况开展在不同混合度下,不同能量管理策略对整车经济性的影响规律及影响机理研究,为确定燃料电池轿车最优能源配置提供依据。结果表明,燃料电池动力系统混合度及能量管理策略差异会导致燃料电池、动力电池功率分配以及运行时间不同,进而影响动力系统效率进而影响整车经济性;功率跟随模式在中混合度情况下整车经济性最优,开关控制模式在低混合度情况下整车经济性最优。

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类型: 期刊论文

作者: 宋昱,韩恺,李小龙,王东洋

关键词: 燃料电池汽车,混合度,参数匹配,燃料电池

来源: 交通科技与经济 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 北京理工大学

分类号: U469.722

DOI: 10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2019.02.008

页码: 40-46+67

总页数: 8

文件大小: 419K

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标签：燃料电池汽车论文;  混合度论文;  参数匹配论文;  燃料电池论文;