论文摘要
为减少彩色路面环境下隧道照明能耗,提高驾驶舒适性,给出照明区段及路面颜色划分方法。进而通过E-prime模拟和摆值测试,分别研究反应时间和纵向摩阻系数,在此基础上,提出基于停车视距的入口段彩色路面长度公式。然后利用DIALux软件生成仿真隧道行车视频,并通过该视频的驾驶眼动实验,建立基于趋势面拟合的瞳孔面积模型,提出基于瞳孔面积变化速率的衔接段彩色路面长度公式,从而得出基于照明区段优化的隧道彩色路面长度计算方法。最后以福建省某隧道为例进行成果试算和验证。验证结果表明:在满足照明区段的亮度需求时,与现状方案相比,优化方案的照明能耗达8.15 kW,降低了1.28 k W。本文研究成果可优化隧道彩色路面设计和施工,进而有助于优化照明灯具布置,实现节能减排。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 卓曦,朱沁茹,王家主,杨龙清,唐璐璐
关键词: 交通工程,隧道,彩色路面,长度,照明区段,眼动实验,停车视距
来源: 贵州大学学报(自然科学版) 2019年04期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 福州大学土木工程学院,福建省交通科学技术研究所
基金: 福建省自然科学基金项目资助(2016J01230),福建省中青年教师教育科研项目资助(JAT160049),福建省交通运输科技发展计划项目资助(201521)
分类号: U453.7;U491.254
DOI: 10.15958/j.cnki.gdxbzrb.2019.04.19
页码: 111-118+124
总页数: 9
文件大小: 950K
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