论文摘要
针对某市南北快速干线隧道17. 8 m深基坑工程,采用同济启明星Qimstar~?基坑支护结构软件,对基坑开挖过程中围护桩的受力情况进行模拟计算,并用测斜仪对围护桩的水平位移进行现场实时监测,研究桩体受力特点及变形规律.结果表明:模拟结果与监测结果在数值上比较接近,且变化趋势一致;桩身最大水平位移与基坑土层的开挖深度密切相关,随开挖深度的增加而发生非线性增大;受基坑时空效应的影响,桩体最大变形部位不断下移,桩身形状也由最初的前倾形曲线逐步向弓形曲线发展,最终在距基坑设计开挖总深度的2/3处达到11. 25 mm的最大值;在基坑底板浇筑完成后,围护桩变形趋于稳定.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 金生吉,陈华,张鑫,何丽娟
关键词: 隧道,深基坑,围护桩,开挖,模拟,变形,测斜仪,监测
来源: 沈阳工业大学学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 沈阳工业大学建筑与土木工程学院
基金: 辽宁省自然科学基金资助项目(2015020583),辽宁省教育厅基金资助项目(201564068)
分类号: U455
页码: 687-692
总页数: 6
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