金属自修复材料在隧道施工设备上的应用探讨

金属自修复材料在隧道施工设备上的应用探讨

魏学龙

四川公路桥梁建设集团有限公司公路隧道分公司????610200

摘要:将金属自修复材料添加到机械设备的润滑油中,能够有效的修复机械摩擦造成的磨损部位,减少设备间隙并且优化设备内部间隙之间的相互关系,能够促使机械设备恢复到原有的性能,减少摩擦给机械设备造成的损失,延长设备使用的寿命,提高设备使用率,减小故障率,降低设备维修成本,促进工程快速施工。基于此,本文对机械设备上金属自修复材料的应用进行了分析与探讨。

关键词:金属自修复材料;隧道施工设备;应用探讨

以沈海复线A7赐敢岩隧道出口出渣施工为例,使用三台挖掘、八台自卸车分别对左右洞进行循环出渣作业,待3km开挖作业结束后,两台volvo240,一台CAT329,八台自卸车都严重受损:大臂、小臂以及斗的联结销及销孔、旋转都严重磨损,间隙非常大,作业时斗晃动厉害并发出刺耳的摩擦声,旋转、行走系统发卡、不动作,自卸车机械部位也有很大的磨损,修复费用达到三十万左右(未包含作业期间因摩擦引起的修理费用)。

由此可见摩擦是造成机械设备损耗的最大原因之一,据相关统计显示,约有75%的机械设备故障是由摩擦引起的,摩擦是机械设备失效的主要原因,金属自修复产品能够有效的解决机械磨损这一问题,对实现机械设备的高效和低成本生产具有十分重要的意义。

一、机械设备的摩擦磨损过程

机械设备的摩擦磨损过程是非常复杂的,通常情况下,机械设备的摩擦磨损过程主要包括磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段(如图1)。首先,由于新机械的摩擦表面都具有一定的原始粗糙度,随着机械设备的使用,原始粗糙度逐渐被磨平,实际接触面积不断增大,实现了弹性接触,刚开始的时候摩擦速度较快,后期逐渐减慢,然后进去稳定磨损阶段。其次,稳定磨损阶段又叫做摩擦的正常工作阶段,磨损较为缓慢而且比较稳定,一般情况下,磨损速度是由磨损量和时间的正比。最后,在剧烈磨损阶段,由于机械设备老化、使用时间较长等原因,摩擦条件将发生巨大的变化,磨损的速度也在逐渐增大,最常见的就是出现噪音和振动,最终导致机械设备失效。

图1磨损阶段示意图

二、金属自修复材料在机械设备上的应用

(一)自修复与磨损的互逆关系

自修复是指不需要对机械设备进行拆卸就可以自动地完成磨损修复,是机械磨损自我治愈的过程,自修复过程与磨损过程是互逆的(如图2)。

图2自修复与磨损的关系示意图

(二)金属自修复材料的应用条件

当新引进的机械设备或者是新检修的设备度过最初的磨合阶段,磨损速度经过一段时间的发展逐渐降低并趋于稳定的时候,即机械设备处在稳定磨损阶段的时候,可以开始使用金属自修复材料。不需要磨合的机械设备可以直接在润滑油里加入金属自修复材料。

(三)金属自修复材料在机械设备中应用的准备工作

金属自修复材料在机械设备中的应用准备工作主要有三个方面。首先,要对相关的机械设备进行检修,确定每个部件的摩擦状况、检查磨损情况,记录噪音、温度等相关的参数。其次,要将机械内部的废润滑油完全排空,并且将油箱内壁的杂质彻底的清理干净,如果零部件存在损坏的情况要及时的更换。最后,对机械设备自修复材料使用前、使用后的检测数据进行记录,为以后的添加工作提供参考。

(四)金属自修复材料的使用方法

一般情况下,是按照金属自修复材料与润滑油2.5:100的比例进行添加,并且记录相关的参数,当所有的准备工作结束之后,分两步将自修复材料添加进去,第一次添加金属自修复材料确定量的50%,机械设备运行30分钟之后,再将剩余的50%添加进去。

(五)金属自修复材料使用需要注意的问题

首先,金属自修复材料要与润滑油一起,按照确定的更换周期进行添加,随着新润滑油的添加一起使用。其次,如果是新设备添加金属自修复材料,需要在第一次更换润滑油的时候使用。另外,使用自修复才材料的时候,要在添加之前晃动产品30秒,让产品均匀混合后再加入。

三、应用案例简析

金属是直接在摩擦能转换为热能的部位上发生化学反应,形成超硬、超滑、抗腐蚀的保护膜,不仅能修复处于长期运转中的机器磨损表面,还能在预磨损部位形成保护膜,大幅度地延长装备的使用寿命、降低能耗。同时它是以多种矿石粉体加入润滑油载体进行乳化、扩散处理而成的,在常温下的化学性质十分稳定。某炼钢厂有两台1.2米的薄板热轧钢机,由于工作环境恶劣出现了噪音大、超高温的问题,经过相关分析,对这两台热轧钢机的1号传动减速机添加了金属自修复材料,经过近60天的运行观测发现,热轧钢机的振动明显减弱,并且造成的噪音明显下降,轴瓦的温度也得到了有效的控制,传动减速机的温度下降了10℃左右,大大减少了用排风机降温带来的高能耗、高噪音,达到了节油节电的目的。另外,添加金属自修复材料之后,齿轮和轴瓦的磨损明显减少,抗磨损及修复的效果十分明显,而且还大大提高了齿轮传动的精度和安全性,延长了齿轮的使用寿命,增加了机械的经济效益。

结语:

隧道施工现已全面向机械化施工迈进,高强度的隧道施工作业对机械设备是一个严峻的考验,众多机械设备产生的维修费用已成为制约施工效益的重要因素,金属自修复材料作为一种高新的、独创的金属表面强化修复技术能有效的弥补这一缺陷,实现智能修复磨损部位,有效延长机械设备的使用寿命,减少设备故障率,提高设备使用率,降低生产过程中的成本。

参考文献:

[1]龙长文,李洪艳,邹岩,张祥.金属自修复材料在机械设备上的应用与推广[J].节能,2012,(3)

[2]张飞,潘伟荣,陈宇军,杨鹏.基于金属自修复技术的汽油发动机不解体养护技术[J].润滑与密封,2011,(8)

[3]菅瑞雄,张伟,李兴林,陈芳华.金属抗磨自修复材料对球轴承寿命的影响[J].轴承,2011,(10)

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