导读:本文包含了硼酚醛论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:酚醛树脂,酚醛,复合材料,多功能,固化剂,纳米,火箭发动机。
硼酚醛论文文献综述
傅华东,秦岩,邹镇岳[1]（2019）在《低粘度酚醛-硼酚醛体系的固化动力学及热性能》一文中研究指出通过溶液共混法得到低粘度酚醛树脂(LVPF)改性硼酚醛(BPF)混合树脂并制得预浸料,通过剥离与铺放性测试对LVPF改性预浸料的性能作了分析,采用示差扫描量热法和热重分析研究了混合树脂的固化动力学、固化特性及其热性能。结果表明,LVPF的加入显着改善了BPF预浸料的表面粘性与铺放性,LVPF添加质量分数50%的预浸料的粘性与铺放性最佳,此时体系的表观活化能为124.3 kJ/mol,反应级数为0.945 5,固化程序为125℃/1 h+180℃/2 h+220℃/3 h。增加主固化温度和保温时间对该体系失重5%时的温度、最大失重速率对应温度及1 000℃下的残炭率提升较大。保温时间长于120 min时热性能趋于稳定。(本文来源于《热固性树脂》期刊2019年04期）
王作尧,彭进,张琳琪,邹文俊[2]（2018）在《聚酰胺改性硼酚醛树脂的制备与性能》一文中研究指出以草酸为催化剂,通过硼酸苯酯法制备了具有优良热稳定性的硼酚醛树脂(BPF)。并通过原位聚合的方式,使甲醛与聚酰胺(PA)6反应生成羟甲基PA后,继续与芳基硼酸酯和剩余甲醛反应,制备出了PA6改性BPF (BPFPA6)。对不同PA6含量的BPF-PA6进行了傅里叶变换红外光谱(FTIR)表征、弯曲及冲击强度测试以及热稳定性分析。结果表明,FTIR谱图显示PA6被成功引入到BPF中,随着PA6含量的增加,BPF-PA6冲击强度呈现先升后降的趋势,且当PA6质量分数为2%时,弯曲强度基本不变,冲击强度达到2.26kJ/m2,相对于BPF提高了15.31%。同时,热重分析表明,当PA6质量分数为2%时,BPF-PA6具有优良的热稳定性,失重10%时的温度为525℃,1300℃时的残炭率达到了65.9%,比BPF树脂高2.7%。通过化学共聚引入PA6,在不影响BPF热稳定性的情况下成功改善了BPF的冲击韧性,达到了预期的效果。(本文来源于《工程塑料应用》期刊2018年09期）
孔韬,高守臻,李大勇,马开宝,袁君[3]（2018）在《纳米TiO_2粒子改性硼酚醛树脂/纤维复合材料》一文中研究指出采用原位生成法对硼酚醛树脂(BF)进行了纳米TiO_2粒子改性,并采用傅立叶变换红外光谱、热重分析等测试方法对改性前后BF的结构、热性能进行了表征和对比,在此基础上对比了高硅氧纤维(HSGF)、碳纤维(CF)增强BF复合材料的弯曲性能和耐烧蚀性能。结果表明,纳米TiO_2具有尺寸小、比表面积大等典型的纳米效用,这些特征使纳米TiO_2与聚合物形成强物理化学作用,提高两者的结合力。加入质量分数3%的纳米TiO_2可使BF的热残留率提高12%。BF/CF/TiO_2复合材料的力学性能和耐烧蚀性能最优,其弯曲强度较BF/CF复合材料提高6%,拉伸强度提高19%,压缩强度提高12%;而BF/HSGF/TiO_2复合材料的弯曲强度较BF/HSGF复合材料提高8%,拉伸强度提高15%,压缩强度提高10%。(本文来源于《工程塑料应用》期刊2018年06期）
张新航,张海鹏,胡大宁,张飞,张权[4]（2018）在《硼酚醛树脂在固体火箭发动机防热内衬中的应用》一文中研究指出某型号固体火箭发动机防热内衬要求具有耐烧蚀、耐冲刷以及隔热的性能特点,利用硼酚醛树脂优良的耐高温性和高残炭率,通过与碳纤维复合模压成型,并对配方和工艺进行了优化和改进,成功研制出一种性能优良的碳纤维/硼酚醛内衬,该碳纤维/硼酚醛内衬通过了高低温循环、热冲击试验以及试车考核试验,表明该研制的碳纤维/硼酚醛内衬性能可靠,工艺性能满足要求。(本文来源于《航天制造技术》期刊2018年02期）
赵阳,苗宗成[5]（2018）在《纳米SiO_2对原位聚合法的硼酚醛树脂性能的影响》一文中研究指出采用原位聚合法制备了硼酚醛树脂(BPR)/纳米SiO_2复合材料,考察了纳米SiO_2用量对复合材料力学和热学性能的影响。结果表明,适量纳米SiO_2的引入可显着改善复合材料的力学和热学性能。当纳米SiO_2质量分数为2%时,复合材料的冲击强度达到最大值13.5kJ/m~2;当纳米SiO_2质量分数为3%时,复合材料的拉伸强度达到最大值125.1 MPa,耐热性最好,玻璃化转变温度为107.6℃,700℃热残留率达到最高57.8%。(本文来源于《现代塑料加工应用》期刊2018年02期）
张力,张以河,姚亚琳,田谋锋,吴俊涛[6]（2018）在《硼酚醛树脂及其复合材料的研究进展》一文中研究指出作为目前最成功的改性酚醛树脂品种之一,硼酚醛树脂具有优异的耐热性能和耐烧蚀性能,良好的力学性能、摩擦性能和阻燃性能等。硼酚醛树脂及其复合材料可广泛应用于航空航天、武器装备、汽车制动、防火阻燃等领域。对硼酚醛树脂及其复合材料的研究进展进行了综述。首先概述了硼酚醛树脂的不同制备方法及硼酚醛树脂的改性途径;然后重点总结了硼酚醛树脂基复合材料的常用制备方法及其耐热性能、耐烧蚀性能、力学性能、摩擦性能、阻燃性能、耐水性能;最后,对该领域所存在的问题进行了总结,并展望了其发展趋势。(本文来源于《玻璃钢/复合材料》期刊2018年03期）
张多太,张曦[7]（2018）在《增韧型硼酚醛RFB树脂的性能研究及应用》一文中研究指出把耐高温、耐烧蚀和洁净阻燃的THC系列硼酚醛树脂,通过与橡胶进行化学反应,得到一种新型聚合物——RFB增韧型硼酚醛树脂,RFB树脂同时具有耐高温、耐烧蚀、阻燃、增韧和防中子射线等5项功能。该树脂既可单独使用,又可作为环氧树脂固化剂。这种酚醛—环氧—橡胶叁元体系,可产生交互反应,形成配比可调、性能各异的无数产物,使之自由过渡,打破了热固性、热塑性、酚醛、环氧和橡胶一系列的固有概念,使高分子科学进入了功能化时代。(本文来源于《粘接》期刊2018年01期）
李坚辉,薛刚,李奇力,孙明明,张绪刚[8]（2017）在《硼酚醛-缩水甘油胺型环氧树脂固化及热分解动力学研究》一文中研究指出使用硼酚醛树脂(BPF)对缩水甘油胺型环氧树脂GA240进行固化,并分别通过DSC、FTIR等手段和Flynn-Wall-Ozawa和Kissinger等方法对体系的固化行为以及固化物的热分解动力学进行了研究,最后考察了BPF-GA240体系的粘接性能。结果表明,BPF-GA240体系的起始固化温度为110℃,固化放热峰对应温度为138℃,体系120℃下4h可完全固化。树脂固化物热分解活化能大约为183.50k J/mol,优于以MDA为固化剂的普通环氧体系。BPF-GA240体系具有较好的粘接性能,常温剪切强度为18.3MPa,350℃下仍有1.3MPa的强度。(本文来源于《化学与黏合》期刊2017年06期）
仇溢[9]（2017）在《六方氮化硼/酚醛树脂摩擦材料制备技术与性能研究》一文中研究指出树脂基摩擦材料具有稳定的摩擦系数,良好的耐磨性,较低的制动噪声和低廉的价格,是汽车制动系统和传动系统中应用最广泛的一种摩擦材料。树脂基摩擦材料中常用的润滑剂主要包括天然石墨、合成石墨、煆烧石油焦炭等碳素类填料和金属硫化物。六方氮化硼与石墨具有相同的晶体结构和相近的晶格常数,并且具有制动清洁性和耐高温性。本文利用六方氮化硼作为润滑材料,制备树脂基摩擦材料,以改善制动清洁性和耐高温性能。本文制备了六方氮化硼/酚醛树脂摩擦材料,并采用热失重仪、蔡斯试验机、克劳斯台架试验机、LINK台架试验机分别对热力学性能、摩擦磨损和噪音性能进行测试与表征。研究了不同工艺、与其它材料组合对摩擦磨损和噪声性能的影响,优化了六方氮化硼/酚醛树脂摩擦材料的制备工艺以及与其它材料的组合方式。六方氮化硼/酚醛树脂摩擦材料制备工艺主要受到成型温度、压力和时间的影响。研究表明六方氮化硼/酚醛树脂摩擦材料的最佳制备工艺是:成型温度为160℃,成型压力为500kg/cm2,成型时间为300s。该工艺下摩擦材料不仅保证树脂基体完全固化,而且具有较高的摩擦系数和较低的磨损和噪声。六方氮化硼掺杂提高树脂基摩擦材料制品的物理性能,降低制品密度和硬度,提高常温压缩和高温压缩。六方氮化硼相比合成石墨与天然石墨具有类似的减摩抗磨和降噪作用,但是又与石墨具有不同的摩擦特性。石墨常温减摩效果突出,氮化硼高温减摩效果显着。氮化硼对常温和高温系数的降低分别为1.98%和4.05%,对磨损的低温和高温的降低分别为18.92%和43.22%,对噪声降低 56.12%。六方氮化硼与石墨、六钛酸钾晶须组合都表现出更佳的摩擦磨损性能。六方氮化硼与合成石墨组合使用相比单一合成石墨,制动稳定性提高19.35%,耐磨性提高11.80%,噪声降低27.95%。六方氮化硼与天然石墨组合使用相比单一天然石墨,制动稳定性提高19.66%,耐磨性提高8.28%,噪声降低48.13%。六方氮化硼与六钛酸钾晶须组合使用相比单一氮化硼,额定摩擦系数提高5.30%、系数的稳定性提高24.41%,耐磨性提高5.15%。本文初步探讨了六方氮化硼减摩抗磨和降噪方面产生作用的机理:六方氮化硼具有规则的六方层状结构,晶体内层与层之间的原子作用力比同层原子间的作用力弱,在切向摩擦力的作用下,层之间容易滑动,平铺在摩擦界面短纤维或硬质颗粒周围形成摩擦层和转移层,从而降低系数和磨损;六钛酸钾晶须由于硬度、模量、比热等物理性能适中,具有良好的摩擦片层铆钉作用,与六方氮化硼组合有助于摩擦层的形成和摩擦层连续程度的提高。本实验所研制的六方氮化硼/酚醛树脂摩擦材料完全能够满足制动性能的要求,具有硬度低、密度小、压缩高、摩擦磨损性能优、噪声小等特点。(本文来源于《山东大学》期刊2017-05-22）
张多太,张曦[10]（2016）在《耐高温耐烧蚀洁净阻燃THC硼酚醛树脂在多种复合材料中的应用》一文中研究指出本文简述了THC硼酚醛树脂的多功能性。用模压、层压不同工艺,在玻璃纤维、碳纤维和玄武岩纤维中的应用的力学性能、耐热性能,烧蚀性能和洁净阻燃性能。(本文来源于《第十九届全国复合材料学术会议摘要集》期刊2016-10-14）
硼酚醛论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以草酸为催化剂,通过硼酸苯酯法制备了具有优良热稳定性的硼酚醛树脂(BPF)。并通过原位聚合的方式,使甲醛与聚酰胺(PA)6反应生成羟甲基PA后,继续与芳基硼酸酯和剩余甲醛反应,制备出了PA6改性BPF (BPFPA6)。对不同PA6含量的BPF-PA6进行了傅里叶变换红外光谱(FTIR)表征、弯曲及冲击强度测试以及热稳定性分析。结果表明,FTIR谱图显示PA6被成功引入到BPF中,随着PA6含量的增加,BPF-PA6冲击强度呈现先升后降的趋势,且当PA6质量分数为2%时,弯曲强度基本不变,冲击强度达到2.26kJ/m2,相对于BPF提高了15.31%。同时,热重分析表明,当PA6质量分数为2%时,BPF-PA6具有优良的热稳定性,失重10%时的温度为525℃,1300℃时的残炭率达到了65.9%,比BPF树脂高2.7%。通过化学共聚引入PA6,在不影响BPF热稳定性的情况下成功改善了BPF的冲击韧性,达到了预期的效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
硼酚醛论文参考文献
[1].傅华东,秦岩,邹镇岳.低粘度酚醛-硼酚醛体系的固化动力学及热性能[J].热固性树脂.2019
[2].王作尧,彭进,张琳琪,邹文俊.聚酰胺改性硼酚醛树脂的制备与性能[J].工程塑料应用.2018
[3].孔韬,高守臻,李大勇,马开宝,袁君.纳米TiO_2粒子改性硼酚醛树脂/纤维复合材料[J].工程塑料应用.2018
[4].张新航,张海鹏,胡大宁,张飞,张权.硼酚醛树脂在固体火箭发动机防热内衬中的应用[J].航天制造技术.2018
[5].赵阳,苗宗成.纳米SiO_2对原位聚合法的硼酚醛树脂性能的影响[J].现代塑料加工应用.2018
[6].张力,张以河,姚亚琳,田谋锋,吴俊涛.硼酚醛树脂及其复合材料的研究进展[J].玻璃钢/复合材料.2018
[7].张多太,张曦.增韧型硼酚醛RFB树脂的性能研究及应用[J].粘接.2018
[8].李坚辉,薛刚,李奇力,孙明明,张绪刚.硼酚醛-缩水甘油胺型环氧树脂固化及热分解动力学研究[J].化学与黏合.2017
[9].仇溢.六方氮化硼/酚醛树脂摩擦材料制备技术与性能研究[D].山东大学.2017
[10].张多太,张曦.耐高温耐烧蚀洁净阻燃THC硼酚醛树脂在多种复合材料中的应用[C].第十九届全国复合材料学术会议摘要集.2016
论文知识图
