论文摘要
基于GT-Power建立带柴油机颗粒捕集器（DPF）的增压柴油机一维仿真模型,研究了DPF在不同海拔下对增压柴油机动力性、经济性及排放特性的影响,同时研究了不同海拔下DPF的工作特性,并采用3种不同型式的载体进行了仿真对比.结果表明:高原环境对增压柴油机低转速工况性能影响较小;高原环境下,增压柴油机中、高转速的动力性、经济性下降明显;中、高转速工况下,随着海拔升高,增压柴油机碳烟和CO排放均增加,NOx排放降低;不同海拔下,DPF对增压柴油机动力性、经济性影响较小,海拔为0 km与4 km条件下DPF对增压柴油机原始排放均影响较大;DPF压降随海拔上升而增加,高原环境对低转速工况下DPF捕集效率影响较小,中、高转速工况下,DPF捕集效率随海拔上升而增加;不同型式载体的DPF工作特性随海拔变化的表现具有一致性,高目数和非对称结构载体有利于降低DPF压降和增大载体容灰量.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈贵升,吕誉,沈颖刚,陈春林,廖凭皓
关键词: 增压柴油机,高原环境,柴油机颗粒捕集器,性能,仿真
来源: 内燃机学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
基金: 国家自然科学基金资助项目(51866004),云南省教育厅科学研究基金资助项目(2018Y019,2019Y0033)
分类号: TK421.5
DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201906065
页码: 505-513
总页数: 9
文件大小: 1194K
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标签：增压柴油机论文; 高原环境论文; 柴油机颗粒捕集器论文; 性能论文; 仿真论文;