配气相位对汽油机动力性影响的仿真研究

论文摘要

基于AVL BOOST软件对某轻型车用废气涡轮增压GDI发动机的工作过程进行模拟仿真,并使用台架实验数据对模型进行了验证。在此基础上进行发动机配气相位的优化工作,得到全负荷与部分负荷工况时不同转速下发动机动力性能随配气相位的变化规律:适当增大进气提前角可以提高发动机低转速下的输出扭矩并提高动力性,增大进气迟闭角会导致输出扭矩的降低与动力性的恶化,改变排气相位均会导致全转速下输出扭矩的减少,经过分析后求得最佳的配气相位。仿真结果表明,优化后的配气相位令发动机低转速下输出扭矩及整体扭矩储备系数显著增大,工作更为稳定,动力性提升明显。

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类型: 期刊论文

作者: 刘庚非,赵顺超,马成功,黎苏

关键词: 废气涡轮增压,配气相位,模拟仿真,优化研究,动力性

来源: 河北工业大学学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 河北工业大学能源与环境工程学院

分类号: U464.171

DOI: 10.14081/j.cnki.hgdxb.2019.06.009

页码: 49-53

总页数: 5

文件大小: 2343K

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标签：废气涡轮增压论文;  配气相位论文;  模拟仿真论文;  优化研究论文;  动力性论文;