论文摘要
新建地铁隧道会对临近桩基础造成影响,而通常高层建筑是在地下室之下设置桩基础。受地下室基坑开挖影响的桩基础,其工作时的受力状态与桩顶直接加载工况不同,对隧道施工的响应也不同。文章基于弹性力学Mindlin解和显式算法,并引入了亚塑性桩-土接触面本构,建立考虑基坑开挖效应的桩在正常工作时的内力与摩阻力分布。进一步基于Loganathan-Poulos解,引入隧道开挖位移场,研究隧道开挖对工程桩的影响。结果表明,考虑基坑开挖影响时,桩工作荷载状态下侧穿和下穿隧道引起的桩身位移,明显大于不考虑基坑开挖影响时结果;摩阻力分布与不考虑基坑开挖条件下有明显的不同。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刁钰,贾镇阳,李光帅,褚振西,高泽东,郭勇志
关键词: 隧道开挖,残余应力,沉降
来源: 土木工程学报 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,建筑科学与工程
单位: 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室,天津大学建筑工程学院
基金: 国家重点研发计划(2016YFC0802008),国家自然科学基金(41630641),天津市科技计划项目(16YDLJSF00040)
分类号: U231.3;TU473.1
DOI: 10.15951/j.tmgcxb.2019.s1.018
页码: 127-134
总页数: 8
文件大小: 1273K
下载量: 165
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