论文摘要
结构荷载识别是结构动力系统反问题研究的一个重要方面,而实际工程结构动力荷载的有效识别对结构设计、维护和加固具有重要的指导意义。利用基于UKF算法的两种荷载识别方法,即基于荷载时程正交分解的间接荷载识别法和直接荷载识别法,对一单自由度滞回非线性剪切模型进行数值仿真模拟,验证了直接荷载识别法应用于单自由度非线性模型荷载识别的合理性和有效性。对抗震实验室振动台进行空台加载,通过无线传感器测量振动台台面动力响应,利用UKF算法识别地震模拟振动台的刚度和阻尼参数。在已识别参数的基础上,采用直接荷载识别法对外部激励进行识别,并针对出现漂移现象的识别结果提出了位移-加速度联合观测值和噪声水平自适应评估两种直接扩展状态量的荷载识别方法,改善了识别过程的收敛性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 郭丽娜,宋开明,张延哲,丁勇
关键词: 动荷载识别,算法,地震模拟振动台,无线传感器,漂移
来源: 振动与冲击 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 东北农业大学水利与土木工程学院,哈尔滨工业大学土木工程学院,中电建冀交高速公路投资发展有限公司
基金: 重点研发计划项目(2016YFC0701106,2017YFC0703603),太行山高速公路邢台段,邯郸段课题项目(一)KT2标段
分类号: TU317
DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.03.010
页码: 67-74
总页数: 8
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