导读:本文包含了动力仿真论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:纯电动汽车,动力系统,参数匹配,CRUISE仿真
动力仿真论文文献综述
安洪雨[1]（2019）在《纯电动汽车动力系统参数匹配选择及计算仿真》一文中研究指出当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,纯电动汽车产业正进入加速发展的新阶段。文章根据项目规划动力性、经济性目标要求,对整车动力系统进行选型匹配分析,并利用AVL CRUISE软件模拟进行了仿真验证,为纯电动汽车动力系统参数选择提供了参考,保证了项目开发的周期及成本。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年21期）
苑洋,张秀凤,周佳其,马利华[2]（2019）在《“育鹏”轮斜航水动力数值计算及运动仿真》一文中研究指出为了建立高精度船舶运动数学模型,以目前国内最大、最先进的大连海事大学教学实习船"育鹏"轮为研究对象,采用计算流体力学方法,分别对该船模压载状态下的直航运动和斜航运动水动力进行数值计算,将直航阻力系数计算结果与船模物理水池试验数据进行比较,验证了计算方法的可行性;对斜航水动力系数和力矩系数利用最小二乘法进行多项式拟合求取相关操纵性斜航水动力导数,代入"育鹏"轮六自由度运动数学模型中,用于预报和运动仿真.将部分仿真试验结果与实船海试数据进行对比,吻合较好,误差均在12%以内,验证了数学模型的正确性,提高了航海模拟器数学模型的精度.(本文来源于《大连理工大学学报》期刊2019年06期）
雷晓珊,马勇,蔺世杰[3]（2019）在《基于单向流固耦合的不同风速下帆板帆翼空气动力性能仿真》一文中研究指出目的:探究不同风速对帆板帆翼结构以及周围流场的影响。方法:以奥运女子级别的Neil Pryde RS:X帆板帆翼为研究对象,考虑空气动力与结构的流固耦合效应,利用ANSYS Workbench进行单向流固耦合分析。结果:Realizable模型适合计算帆翼周围的流场湍流度,在风速为2m/s时帆翼升阻比最大;随着风速的增大,帆翼面发生变形和振动会导致风激振现象、背风面产生明显的涡脱现象,且帆翼表面应力区增大,全帆的应变逐步增加。结论:不同风速下的帆翼迎风面和背风面的压力分布、帆翼整体空气动力有一定差异,运动员比赛中应该根据当时风况调整帆翼参数。(本文来源于《武汉体育学院学报》期刊2019年11期）
贾涛[4]（2019）在《仿真分析在新能源汽车动力电池开发中的应用》一文中研究指出新能源汽车是目前研究热点领域之一,是绿色出行以及科技发展的必然趋势;叁电技术对新能源汽车的发展存在很大的影响。电池包是其关键项之一,它影响到车辆的安全性、续航里程、循环油耗、车辆成本等;本文结合现有的技术方案,借助仿真分析技术实现新能源汽车电池包开发,重点关注电池包研发的安全性、可靠性。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年20期）
蔡缘[5]（2019）在《动力锂离子电池电路建模与仿真》一文中研究指出以锂离子电池为研究对象,分析了多种电池等效电路模型的优缺点,最终选取分数阶等效电路模型进行研究,但由于模型中涉及分数阶电路,不便于计算处理,从而提出对其进行降阶处理的方法,采用改进分数阶的电路模型来确定动力锂离子电池的传递函数,并且求解出这个分数阶电路模型的阶跃电流响应解析解.最后,对由R1∥CPE1,R2∥CPE2和Zw∞分数阶电路构成的电路模型进行降阶处理.时域仿真表明,在0. 1～10. 0s时间范围内,降阶模型近似解和分数阶模型的解析解非常逼近,电路一阶降阶模型相对误差低于10. 0%,而其中的二阶降阶模型相对误差更是低于2. 0%.给出的分数阶电路降阶模型不仅可以降低运算的复杂性,同时在精度上能满足工程应用控制的要求.(本文来源于《平顶山学院学报》期刊2019年05期）
袁点,张朋,张克[6]（2019）在《某模块化枪族导气装置动力特性仿真研究》一文中研究指出对枪族采用的56式普通弹内弹道进行数值计算和基于遗传算法对内弹道进行验证计算;分析模块化枪族的导气装置结构,并结合内弹道优化结果,计算导气室压力;结合UG、Matlab和ADAMS多软件平台建立模块化枪族的虚拟样机模型;并在虚拟样机中对自动机运动特性进行分析,分析结果与试验结果一致。该研究方法可提高研究效率,减少加工及试验成本,也可为其他导气式自动武器研究提供参考。(本文来源于《兵器装备工程学报》期刊2019年10期）
黄凤,李义林,张馥荔,丰云秀,许春铁[7]（2019）在《通过热管理仿真优化解决电动车高温天气爬坡动力不足问题》一文中研究指出本文以某电动车实际开发过程为案例,运用CFD软件对整车流场进行叁维仿真,通过优化机舱布置,提升电机应用性能,仿真与试验相结合,解决电动车高温天气爬坡动力不足问题。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
郭耀华,张静,董焕彬,蒲大文[8]（2019）在《动力包构架在复杂交变激励条件下的强度仿真分析》一文中研究指出建立了以构架为柔体的内燃动车动力包刚柔耦合模型,分别进行了动力包构架的静强度分析和在复杂交变激励条件下的动强度分析。分析结果表明,在柴油发电机组复杂交变激励条件下,构架动应力最大值虽低于材料的疲劳强度,但如果在其他载荷作用下使构架应力接近材料的强度极限时,机组运行工况交变激励对构架强度的影响就可能值得考虑。(本文来源于《机械制造与自动化》期刊2019年05期）
王威翔,姚安林,徐涛龙,代强,古芃[9]（2019）在《车辆载荷下PE燃气管道的虚拟仿真技术及其动力响应分析》一文中研究指出当前,城镇燃气管道受车辆碾压造成的事故时有发生,为分析车辆载荷下PE燃气管道的动力响应,借助虚拟样机系统仿真软件ADAMS并结合有限元分析软件研究车辆的运动载荷及受载埋地PE燃气管道的力学特征。建立车辆-路面-土体-管道模型,根据实测值对仿真结果进行了验证。基于虚拟样机系统仿真提取的车辆动态载荷谱,分析PE燃气管道的动力响应过程,并开展不同车重、不同车速下埋地PE燃气管道的动力响应规律研究。结果表明:(1)管体所受的应力及其位移量量随着车重的增大而增大;(2)管体所受应力随着车速的增大而增大,而其位移量随着车速的增大而减小。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）》期刊2019-10-18）
刘聪,彭立敏,雷明锋,施成华,李玉峰[10]（2019）在《立体交叉隧道结构地震动力响应特性及其相互影响规律振动台试验及数值仿真研究》一文中研究指出针对立体交叉隧道结构地震动力响应特性及相互影响规律等问题,在叁向El地震波作用下完成了3种地震烈度、6个工况的交叉隧道振动台试验。试验结果表明:地震烈度越高,隧道各特征点的地震加速度、环向应变越大,在Ⅸ度叁向El波作用下,沿上跨隧道墙脚轴线方向,交叉中心断面处最大地震加速度比普通断面(受相邻隧道影响小)小,而轴向应变比普通断面大,沿下穿隧道拱腰轴线方向,交叉中心断面处最大加速度比普通断面大,而最大轴向应变比普通断面小。通过建立叁维数值模型与试验结果进行了相互验证,数值计算表明:在Ⅸ度叁向El波作用下,沿上跨隧道轴向,交叉中心断面处各特征点σ_1、σ_3及主震方向位移最大值均比普通断面大,沿下穿隧道轴向,交叉中心断面处各特征点σ_1、σ_3及主震方向位移最大值均比普通断面小。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年19期）
动力仿真论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了建立高精度船舶运动数学模型,以目前国内最大、最先进的大连海事大学教学实习船"育鹏"轮为研究对象,采用计算流体力学方法,分别对该船模压载状态下的直航运动和斜航运动水动力进行数值计算,将直航阻力系数计算结果与船模物理水池试验数据进行比较,验证了计算方法的可行性;对斜航水动力系数和力矩系数利用最小二乘法进行多项式拟合求取相关操纵性斜航水动力导数,代入"育鹏"轮六自由度运动数学模型中,用于预报和运动仿真.将部分仿真试验结果与实船海试数据进行对比,吻合较好,误差均在12%以内,验证了数学模型的正确性,提高了航海模拟器数学模型的精度.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动力仿真论文参考文献
[1].安洪雨.纯电动汽车动力系统参数匹配选择及计算仿真[J].内燃机与配件.2019
[2].苑洋,张秀凤,周佳其,马利华.“育鹏”轮斜航水动力数值计算及运动仿真[J].大连理工大学学报.2019
[3].雷晓珊,马勇,蔺世杰.基于单向流固耦合的不同风速下帆板帆翼空气动力性能仿真[J].武汉体育学院学报.2019
[4].贾涛.仿真分析在新能源汽车动力电池开发中的应用[J].内燃机与配件.2019
[5].蔡缘.动力锂离子电池电路建模与仿真[J].平顶山学院学报.2019
[6].袁点,张朋,张克.某模块化枪族导气装置动力特性仿真研究[J].兵器装备工程学报.2019
[7].黄凤,李义林,张馥荔,丰云秀,许春铁.通过热管理仿真优化解决电动车高温天气爬坡动力不足问题[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[8].郭耀华,张静,董焕彬,蒲大文.动力包构架在复杂交变激励条件下的强度仿真分析[J].机械制造与自动化.2019
[9].王威翔,姚安林,徐涛龙,代强,古芃.车辆载荷下PE燃气管道的虚拟仿真技术及其动力响应分析[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）.2019
[10].刘聪,彭立敏,雷明锋,施成华,李玉峰.立体交叉隧道结构地震动力响应特性及其相互影响规律振动台试验及数值仿真研究[J].振动与冲击.2019