导读:本文包含了标志板论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通工程,风荷载,风洞试验,交通标志板
标志板论文文献综述
陈波,程行,杜坤,晁遂,张巍汉[1]（2018）在《开孔开槽交通标志板风荷载风洞试验》一文中研究指出为了研究局部开孔或开槽等措施对减小交通标志板风荷载的影响效果,设计了可以实现多种开孔开槽方式的标志板试验模型。通过刚性模型测压风洞试验,得到16种不同开孔、开槽方式下的非均匀开孔板表面风压数据,获得不同工况下板表面的平均风压分布特性,分析单排孔位置、单列孔位置、多排多列孔位置及单槽双槽等因素对交通标志板表面平均风压分布、阻力系数和扭矩系数的影响规律,进一步分析各工况下板平均阻力系数随孔隙率的变化规律,以及扭矩系数随风向角的变化规律。研究结果表明:风向角为0°～45°时,板的阻力系数变化很小,风向角为45°～90°时,板的阻力系数呈线性减小;0°风向角下,开孔或开槽板迎风面风压系数基本不变,背风面孔或槽附近平均风压系数幅值增大;当孔隙率小于5%时,板阻力系数对孔隙率、孔位置和开槽数量均不敏感,标志板风荷载减少的主要原因在于受风净面积的减少;孔隙率较大时,减小板阻力系数的效果相对明显;给出了非均匀开孔情况下,板阻力系数与孔隙率的建议公式;板在45°斜风向下产生最大扭矩系数,开孔或开槽都能够显着减小斜风向下绕板竖向中心轴和边缘竖轴的平均扭矩系数,其中45°风向角时影响更为显着;孔隙率较大时,扭矩系数减小效应更为显着。(本文来源于《中国公路学报》期刊2018年11期）
郭星星,余建勇[2]（2018）在《货车滚动轴承标志板激光打标图纸生成程序设计》一文中研究指出采用激光刻打机进行标志板刻打具有迅速、内容灵活的优点,然而其自带软件EzCad输入较为烦琐。通过利用Python语言及其pyautocad模块调用AutoCAD生成DXF文件再导入EzCad中进行刻打的方法,并基于PySide模块编制输入界面,提高了输入效率,节省了总体时间。(本文来源于《郑州铁路职业技术学院学报》期刊2018年02期）
师睿鑫[3]（2014）在《新型轴承标志板打号机的设计与实现》一文中研究指出货车检修流程以及检修工艺的规范化,对所需的工装设备提出了更高的要求,原有标志板打号机在生产速度及质量上已不能满足货车轴承标志板刻打的需要。选用通用气动打标机,根据标志板规范,设计了标志板专用打号台,编写了相关数据录入软件,研发了新型轴承标志板打号机,较好满足了生产需求。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2014年06期）
费音,卢欣,贾晓珑[4]（2012）在《GB25990-2010《车辆尾部标志板》标准解析》一文中研究指出对GB25990-2010《车辆尾部标志板》标准从产品特点、材料性能、安装部位等方面进行了深入的解析,并结合GB23254-2009《货车及挂车车身反光标识》进行了对比,有效地提高了重型车辆、长型车辆及低速车辆这叁类危险车辆在夜间的视认性。对于提高车辆安全及交通安全起到了积极的作用。(本文来源于《汽车零部件》期刊2012年06期）
朱君[5]（2012）在《关于半挂车尾部标志板安装方式的探讨》一文中研究指出重型或长型汽车尾部标志板已于上世纪90年代在欧洲执行,其挂车尾部标志板执行法规为ECE R69和ECE R70。国外厢式半挂车尾部结构的表面多数较为平整,不同于我国目前主流的瓦楞式厢式后门,故可以直接将反光标志板通过铆接的方式固定于厢门表面。骨架车、低平板等非厢式半挂车一般固定于半挂车后防护上。图1～3是德国SCHMITZ公司的部分车型尾部标志板安装方式,图4～6是德国Fliegl公司部分车型的尾部标志板安装方式。(本文来源于《专用汽车》期刊2012年05期）
林涛[6]（2011）在《浅谈道路交通标志板的质量管理》一文中研究指出交通标志是交通控制设施的一种,以其形状、颜色、图案、文字等形成了一种交通语言,为交通参与者提供明确、直观、易懂的交通信息,从而保障众多出行者行车、走路的安全和顺畅,最大限度地发挥道路的功能。标志板作为信息载体,它的质量好坏直接影响交通标志的有效性。从标志板的制作现场入手,以质量管理理论为依据,从人员、技术、管理、环境四个方面深入分析并提出改进工艺措施和防治技术。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2011年10期）
王玮,苏文英,李丹[7]（2011）在《国标《道路交通标志板及支撑件》的研究与制定》一文中研究指出本文系统介绍了国标《道路交通标志板及支撑件》的标准体系,就标准的制定过程及相关的重点问题进行了详细说明。已发布实施的国标《道路交通标志板及支撑件》规范了交通标志板的生产、使用,此标准的发布实施对道路交通标志板及支撑件的生产、使用具有现实意义。(本文来源于《交通标准化》期刊2011年Z2期）
[8]（2009）在《关于废止公路交通标志板等4项交通运输行业标准的公告》一文中研究指出(本文来源于《交通标准化》期刊2009年20期）
[9]（2009）在《关于废止公路交通标志板等4项交通运输行业标准的公告》一文中研究指出(中华人民共和国交通运输部公告2009年第38号2009年10月26日)国家标准化管理委员会已发布4项国家标准,4项国家标准的编号和名称是:1.GB/T23827-2009道路交通标志板及支撑件2.GB/T23438-2009船舶维修保养体系检验导则3.(本文来源于《交通信息与安全》期刊2009年05期）
任长明,梁九凯[10]（2009）在《浅谈高速公路标志板的作用和特点》一文中研究指出随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快,如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题,本文论述了交通标志在高速公路上的应用情况,具体分析了各种标志板的作用以及产生的效果。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2009年13期）
标志板论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用激光刻打机进行标志板刻打具有迅速、内容灵活的优点,然而其自带软件EzCad输入较为烦琐。通过利用Python语言及其pyautocad模块调用AutoCAD生成DXF文件再导入EzCad中进行刻打的方法,并基于PySide模块编制输入界面,提高了输入效率,节省了总体时间。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
标志板论文参考文献
[1].陈波,程行,杜坤,晁遂,张巍汉.开孔开槽交通标志板风荷载风洞试验[J].中国公路学报.2018
[2].郭星星,余建勇.货车滚动轴承标志板激光打标图纸生成程序设计[J].郑州铁路职业技术学院学报.2018
[3].师睿鑫.新型轴承标志板打号机的设计与实现[J].铁道机车车辆.2014
[4].费音,卢欣,贾晓珑.GB25990-2010《车辆尾部标志板》标准解析[J].汽车零部件.2012
[5].朱君.关于半挂车尾部标志板安装方式的探讨[J].专用汽车.2012
[6].林涛.浅谈道路交通标志板的质量管理[J].黑龙江交通科技.2011
[7].王玮,苏文英,李丹.国标《道路交通标志板及支撑件》的研究与制定[J].交通标准化.2011
[8]..关于废止公路交通标志板等4项交通运输行业标准的公告[J].交通标准化.2009
[9]..关于废止公路交通标志板等4项交通运输行业标准的公告[J].交通信息与安全.2009
[10].任长明,梁九凯.浅谈高速公路标志板的作用和特点[J].中国新技术新产品.2009