论文摘要
中国大面积场地形成工程日益增多,在缓解土地供求矛盾的同时也带来了诸多工程问题,如场地大面积沉降会造成桩基负摩阻力增加,影响桩基安全性,但针对大面积填土场地中桩基负摩阻力研究成果较少。结合某现场试验,建立了单桩有限元分析模型,与实测数据对比验证模型的合理性。基于验证后的数值分析模型,研究了大面积填土场地工程中填土天然重度及厚度、桩顶和地表荷载及场地形成时间对摩擦型桩下拉荷载和中性点的影响。结果表明,填土厚度和桩顶荷载的变化显著影响中性点的位置;填土的天然重度和厚度越大,下拉荷载越大;场地固结时间越长,下拉荷载越小;减小桩顶荷载和增加地表堆载会增大下拉荷载。敏感度分析表明,相比荷载因素,场地形成因素对下拉荷载及桩顶沉降影响更为显著。最后,结合国内外规范讨论了考虑大面积填土场地中摩擦型桩负摩阻力计算方法的适用性。研究结果对大面积填土场地摩擦型桩设计具有参考价值。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 叶观宝,郑文强,张振
关键词: 摩擦型桩,负摩阻力,场地形成,有限元分析,软土
来源: 岩土力学 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 同济大学地下建筑与工程系,同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
基金: 国家自然科学基金项目（No.41772281,No.51508408）,中央高校基本科研业务费专项资金（No.22120180106）~~
分类号: TU473.1
DOI: 10.16285/j.rsm.2019.0206
页码: 440-448
总页数: 9
文件大小: 551K
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