论文摘要
针对私家车出行方式选择问题,引入HOT（high-occupancy toll）车道特征,构建了管理部门和出行者之间策略选择演化博弈模型,并分析了管理成本、收费政策、独驾者选择行驶HOT车道等相关因素对演化结果的影响。结果表明:不同初始比例下最终收敛的稳定状态都为（1,1）,并且初始比例越大,收敛速度越快;对非合乘者的收费、管理成本以及选择行驶HOT车道的非合乘者比例对博弈结果都会产生较大影响;对非合乘者的收费高于一定值时,管理部门设置HOT车道及出行者选择合乘方式是最佳博弈状态。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 周丽珍,张巧格,徐天东
关键词: 交通运输工程,出行方式选择,车道,合乘,演化博弈
来源: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 上海海事大学经济管理学院,美国佛罗里达大学城市规划学院
基金: 国家自然科学基金项目71671109,上海自然科学基金项目(18zr1416900)
分类号: U491
页码: 104-110
总页数: 7
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