郑州市在用汽车简易瞬态工况法排放限值研究

论文摘要

汽车保有量持续增长给中国大气环境带来巨大压力,制定合理有效的汽车排放标准已成为城市大气污染控制的重要组成部分。该研究根据HJ/T 240-2005中规定的简易瞬态工况法排放限值制定原则,采用相对浓度和累积频率法对郑州市50 381份《点燃式发动机汽车简易瞬态工况法排气污染物检测报告》样本中排放测试结果进行统计分析,并根据不同国标下汽车的技术水平、老化程度等,确定国一国二、国三、国四、国五汽车排气污染物达标率分别为70.10%、82.24%、89.41%与94.76%,最终在此基础上提出符合郑州实际情况的在用轻型汽车排放限值。依照本研究提出的在用汽车排放限值将使郑州市汽车年检综合达标率控制在88.68%。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王梦雷,金博强,李顺义,朱仁成,张瑞芹,王莉

关键词: 在用轻型车,汽车尾气,简易瞬态工况法,排放限值,累积频率

来源: 环境科学与技术 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 环境科学与资源利用

单位: 郑州大学化工与能源学院,郑州大学化学与分子工程学院,郑州市环境保护局

基金: 河南省高等学校重点科研项目计划(19A150010),国家大气污染成因与控制技术重点研发计划专项(2017YFC0212400),中国博士后科学基金面上项目(2018M632794)

分类号: X734.2

DOI: 10.19672/j.cnki.1003-6504.2019.04.032

页码: 214-220

总页数: 7

文件大小: 2021K

下载量: 92

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