论文摘要
能量管理策略是混合储能有轨电车动力系统设计的决定性环节,其结果直接影响了有轨电车的运行性能和经济效益。本文提出基于列车运行状态的有轨电车车载混合储能系统动态比例分配策略,首先对超级电容不同初始电压范围下的混合储能系统进行效率最优功率分配路径的求解,获得全局最优解后,通过对离散时间的优化获得保留动态规划效果下的动态比例分配结果,将规则复杂的功率分配策略转换为单规则,并证明混合储能系统在该策略下运行效率高,有效地降低了寿命损耗。仿真对比和实验结果验证了该策略的灵活性和有效性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王玙,杨中平,林飞,李峰,安星锟
关键词: 有轨电车,混合储能系统,能量管理,动态比例
来源: 电工技术学报 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 北京交通大学电气工程学院
基金: 中央高校基本科研业务费专项资金(2018YJS153),国家重点研发计划项目(“十三五”计划)(2017YFB1201105)资助
分类号: U482.1
DOI: 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.l80182
页码: 405-413
总页数: 9
文件大小: 1186K
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