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摘要：本文针对水泥稳定碎石技术在道路施工中的应用，结合工程实例，先分析了施工前的准备工作，然后分析了水泥稳定碎石技术施工工艺，最后提出水泥稳定碎石技术在道路施工中的具体应用途径。得出在道路工程施工中科学合理的应用水泥稳定碎石技术，可大幅度提升道路施工质量和使用寿命的结论。希望对今后同类工程有一定的参考和借鉴。
关键词：水泥稳定碎石技术；道路施工；技术准备；摊铺碾压
引言
水泥稳定碎石是道路施工的主要内容，其施工质量对提升道路的硬度和平整度有重要意义，做好水泥稳定碎石施工工作，也是提升施工质量，减少施工成本的主要途径。因此，在施工中现场施工人员要严格按照相应的规范和标准开展施工任务，并引入先进的施工设备和工艺，才能确保道路施工任务能顺利完成。
1.工程概述
某公路工程中长度为8.38km，对使用年限、施工质量、平整度等方面严格要求，因此，在基层施工中应用了水泥稳定碎石技术，铺设厚度为6.4m，中铺设面积为87.69万㎡，为双向4车道，允许车辆通行的最大时速为110km，路径总宽度为24.61m。
2.施工前进的准备工作
2.1技术准备
在开始施工前，施工人员要对施工图纸和相关资料进行深入分析，掌握施工范围、施工面积、施工工艺、施工原材料等资料，确保后期各项施工能顺利开展。根据地质勘探报告，认真研究道路施工区域的的地质结构、地基承载力、交通便利条件等，提前制定软土地基治理方案【1】。根据工程量确定施工才能、施工资金、施工人员等，做好预算编制，为施工成本控制、施工进度控制等提供参考依据和理论指导。
2.2材料准备
本工程施工中应用主要材料有两种，一种是钢塑土工格栅，其横纵向抗拉强度不能低于80KN/m，横纵向伸长率小于3%，结点剥离点大于350N，网孔尺寸小于10cm，宽幅大于6m。另一种是级配碎石，选择水稳定性好，并且具有干湿循环式水浸泡不易分解特性的石料，最大粒径不能超过30mm，强度不能低于15MPa，具体要求如表1所示：
表1碎石垫层级配要求表
图1水泥稳定碎石技术施工工艺图
从图1中可以看出，水泥稳定碎石技术施工相对比较简单，但对施工要求有严格的标准，主要体现在以下几个方面：
碎石垫层，要采用级配良好，且水稳性比较好碎石或者砂砾石作为施工的原材料，粒径控制在20mm以下，并对碎石进行清洗，确保碎石不含植物残体和生活垃圾等杂质。
分层铺设，每层不能超过20cm，采用从中间向两侧铺设的方法。
碎石垫层施工前均要铺设钢塑土工格栅，格栅纵向与道路纵向垂直，两幅间搭接宽度大于20cm，用塑料带绑扎，绑扎间距25cm。
4.水泥稳定碎石技术在道路施工中的应用
4.1施工放样
根据施工图纸中的内容，设计高程、设计宽度，放出道路工程的中线和边线，并在开始动工前，测量道路工程的高程，如果超过设计规范标准，则要进行处理后，才能进行道路基层施工。
4.2拌合运输
水泥稳定碎石采用专业的搅拌机进行集中拌合，拌合次数不能少于5遍，促使水泥均匀包裹级配碎石。没有经过筛分的碎石和石屑，可按照特定的比例在料场进现充分混合，根据外界气候条件和风力，进行洒水润湿，确保混合料运输到现场时含水量大于最佳含水量的1%左右。就案例工程而言，施工现场距离拌合站较近，拌合好的混合料可通过10辆载重在20t以上的自卸车汽车进行运输，并且运输距离比较短，混合料在运输时无需覆盖。在同一个料场供料的路段中，采用从远到近的原则卸置集料，根据道路工程施工进度合理调整卸料距离，避免混合料供应不足影响施工进度。在未筛分碎石和石屑运输时，要先进行碎石运输，后进行石屑运输。
4.3摊铺和整形
拌合完成的混合料由自卸汽车运输到施工现场后，先采用推土机初次整平，然后用轮胎式压路机在初次摊铺的路面上快速碾压一遍，以找到不平整部位，用平地机进行整平和整形处理，避免在碾压时产生的应力破坏路面。选取部分摊铺集料，送往实验室验证集料的松铺系数，并计算出松铺的厚度。通常情况下，水泥稳定碎石路基施工中，如果采用人工摊铺，则松铺系数在1.40~1.50之间，如果采用平地机摊铺，在松铺系数在1.25~1.35之间【2】。
通过平地机把混合集料均匀的摊铺在设定的路基宽度上，确保摊铺表面的平整性，并同时摊铺路肩用料，摊铺完成后还要采用精确的测量工具，摊铺厚度进行检验，必要时可进行减料和补料处理，确保摊铺效果，为后期碾压营造良好的环境。在摊铺时，要把粒径最大的石料铺在下层，粒径中等的石料铺在中层，粒径最小的石料铺在最上层，石料摊铺完成后，进行洒水润湿，然后在摊铺石屑。摊铺混合料应按规定的路拱进行整平和整形，在整形过程中，注意消除粗细颗粒离析现象。
4.4碾压
当水泥稳定碎石混合料摊铺长度超过50m时即可进行碾压操作，压路机的台数、吨位等要和拌和机以及摊铺机的速率相一致，确保碾压的及时性和高效性。就案例工程而言，在碾压时采用了2台YZ21型号的压路机，具体碾压方法是：先用压路机静压1遍，再用振动压路机振动碾压3遍【3】。在直线段碾压时，采用从两侧向中间碾压的方法，在曲线段碾压时，采用从内侧路肩向外侧路肩碾压的方法。为提升碾压质量，在实际碾压时横向重叠宽度要大于40cm，纵向横缝搭接长度不能低于2m，压路机碾压轮横向错半轮。纵向碾压时，第一轮和第二轮的终止点应当错开1~2m，在啊其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状，碾压到最后一轮时，需要沿着台阶的排列方向进行碾压，从根本上提升碾压部位衔接的平整性。在碾压时压路机前进速度要控制在1.5~2.0km/h之间，但密实度提升后可适当提升碾压速度。凡压路机压不到的地方采用小型压路机压实。严禁压路机在碾压的路段上掉头或急刹车。
4.5高程和压实密度控制
在摊铺和碾压时要定期测量施工的高程，确认达到设计标准后才能进行下一道工序施工，在密度检测时，如果压实密度小于2000㎡则检测点不能少于6点，确认到达设计标准，从而提升施工道路施工质量【4】。
4.6接缝处理
在摊铺时要尽量避免发生纵向接缝，如果受到外界因素的影响，产生了纵向接缝，纵缝要尽量垂直相接，施工横缝要尽量和车道中心线相互垂直，并且接缝断面要尽量是竖直平面。在施工前采用3m直尺纵向放在接缝处，定切缝位置。清除断面混合料，清洁处理后，用水泥浆液涂刷横向断面，摊铺机从接缝处进行摊铺，然后碾压，确认压实密度达到要求后，进入下一道工序施工。
结束语
综上所述，本文结合工程实例，分析了水泥稳定碎石技术在道路施工中的应用，分析结果表明，虽然水泥稳定碎石技术的工序比简单，但对施工标准有极高的要求。需要施工单位切实做好施工前的准备工作并按照相应的工序进行施工，才能最大限度上提升道路施工质量。从而言之，水泥稳定碎石技术具有操作简单、施工效果高、成本低等优势，可有效满足道路工程相关规范和标准的需求，值得大力推广应用。
参考文献：
[1]吴进.水泥稳定碎石施工技术在城市道路工程中的应用[J].民营科技，2018（08）：139+144.
[2]邓小刚.市政道路施工中水泥稳定碎石基层施工技术的应用[J].建材与装饰，2018（23）：257-258.
[3]刘攀峰.道路工程施工中水泥稳定碎石基层施工技术的应用[J].现代物业（中旬刊），2018（05）：223.
[4]刘伟.刍议水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路施工中的应用[J].科技创新导报，2018，15（04）：33-34.