论文摘要
基于工程实例,参考现场掘进参数,通过数值模拟现场盾构掘进过程。对比数值计算结果及现场监测结果可知沉降趋势基本相同,误差在15%以内,说明数值计算方法及结果相对可靠。建议每掘进10cm测量泥浆密度和排泥泵转速,有效控制出碴量。与此同时注浆率越高,最大地表沉降将越小,通过对注浆填充率的整体分析,建议通过及时注浆、二次注浆等技术将注浆填充率控制在94%以上。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘刚,侯建林,冯凯,彭丰
关键词: 盾构隧道,地表沉降,掘进参数,数值模拟
来源: 交通世界 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 地质学,工业通用技术及设备,公路与水路运输
单位: 中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司,西南科技大学
分类号: U455.43;P642.26
DOI: 10.16248/j.cnki.11-3723/u.2019.12.074
页码: 160-161+168
总页数: 3
文件大小: 1391K
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